华为余承东在访谈中强调了激光雷达在自动驾驶中的重要性，认为摄像头方案在某些情况下存在局限性，而激光雷达可以提供更可靠的安全保障。同时，他介绍了华为ADS 3.0的“本能安全网络”，作为AI决策的兜底方案，确保即使AI出现错误，也能保证车辆安全。

🤔 **激光雷达的重要性**: 余承东认为，激光雷达是自动驾驶安全的重要保障，因为摄像头在雨天、大雾等恶劣天气条件下存在局限性，容易出现“致盲”的情况，而激光雷达可以提供更可靠的距离和物体识别信息。

🤖 **华为ADS 3.0的“本能安全网络”**: 华为ADS 3.0拥有两张神经网络：PDP决策神经网络和本能安全网络。PDP神经网络负责决策，而本能安全网络则作为兜底方案，在AI决策出现错误时，根据安全底线进行判断，确保车辆安全。

📈 **ADS 3.0的L3标准设计**: 尽管目前国家尚未制定L3自动驾驶标准，但华为ADS 3.0已经按照L3标准进行设计，为未来的应用做好准备。

快科技9月28日消息，今日上午，华为余承东和知名主持人马东举行了访谈，在谈到华为乾崑智驾ADS 3.0的时候，马东抛出了一个问题，也就是“激光雷达是必要的吗？”余承东表示，坚持用激光雷达，是因为激光雷达的安全性。

“只用摄像头方案没用激光雷达方案的，摄像头致盲就完蛋了，有些东西，摄像头是没办法的。摄像头有极限，包括毫米波雷达，车厂都应该用，因为在雨天大雾天，摄像头不好用。”余承东这样说道。

此外，余承东还表示，鸿蒙智行ADS 3.0把车位到车位的功能加强了。

“华为ADS 3.0我们加了一个保底，万一AI出错了，我们的安全底线判断不能走，那么会根据安全底线来，ADS 3.0现在还不是L3，是按照L3的标准去进行设计的，因为现在国家还在制定L3相关的标准。”

余承东所说的保底，其实就是“本能安全网络”，华为的ADS 3.0 GOD感知神经网络拥有两张网络，一张是PDP决策神经网络，另外一张则是本能安全网络，端到端的上限非常高，但下限也会被拉低，因此需要一个兜底的存在。