保时捷宣布，其最畅销车型Cayenne将在2030年之后继续提供燃油版和混合动力版车型，这意味着这款SUV将在下一个十年提供三种不同的动力系统。保时捷将对目前第三代Cayenne进行进一步升级，并与明年上市的纯电和第四代车型并行销售，一直持续到下一个十年。此次升级将重点放在提高4.0升V8发动机的效率，该发动机被应用于Cayenne S和GT车型。此外，保时捷还将推出性能更强、效率更高的Turbo S E-Hybrid插电式混合动力车型。

🤔 保时捷宣布其最畅销车型Cayenne将在2030年后继续提供燃油版和混合动力版车型，这意味着这款SUV将在下一个十年提供三种不同的动力系统。保时捷将对目前第三代Cayenne进行进一步升级，并与明年上市的纯电和第四代车型并行销售，一直持续到下一个十年。

🔥 此次升级将重点放在提高4.0升V8发动机的效率，该发动机被应用于Cayenne S和GT车型。此外，保时捷还将推出性能更强、效率更高的Turbo S E-Hybrid插电式混合动力车型。

⏳ 这一决定是在保时捷下调电动汽车销售目标（到2030年电动汽车销量占比达到80%）几天后做出的。该公司表示，消费者对电动汽车的兴趣正在减弱。欧洲电动汽车销量在2024年上半年仅增长了2%，而去年同期增长了28%。

IT之家 7 月 25 日消息，保时捷宣布，其最畅销车型 Cayenne 将在 2030 年之后继续提供燃油版和混合动力版车型。这意味着这款 SUV 将在下一个十年提供三种不同的动力系统。

保时捷表示，将对目前第三代 Cayenne 进行进一步升级，并与明年上市的纯电和第四代车型并行销售，一直持续到下一个十年。

此次升级将重点放在提高 4.0 升 V8 发动机的效率，该发动机被应用于 Cayenne S 和 GT 车型。此外，保时捷还将推出性能更强、效率更高的 Turbo S E-Hybrid 插电式混合动力车型，具体上市时间尚未公布。

保时捷表示，将通过广泛的技术措施确保双涡轮增压发动机符合未来的法规要求。目前还不确定是否会继续升级搭载 3.0 升 V6 发动机的车型。

当然，未来的销售情况也将取决于各个市场的法规要求。例如，英国将于 2030 年禁止销售新的纯汽油和柴油汽车。

这一决定是在保时捷下调电动汽车销售目标（到 2030 年电动汽车销量占比达到 80%）几天后做出的。该公司表示，消费者对电动汽车的兴趣正在减弱。

欧洲电动汽车销量在 2024 年上半年仅增长了 2%，而去年同期增长了 28%。这一增长放缓可能促使保时捷延长了其最畅销车型燃油版车型的生命周期，以防电动版 Cayenne 未能赢得消费者青睐导致销量大幅下滑，尽管该公司并未明确这样表示。

去年，保时捷全球销量为 320221 辆，其中 Cayenne 销量为 87553 辆，紧随其后的是 Macan（87355 辆）。考虑到燃油版 Macan 的受欢迎程度，保时捷是否会对这款小型 SUV 采取类似的策略尚不清楚。该公司已经确认 Macan 将于 2025 年全面电动化。电动版 Macan 已于上周上市，起售价为 67200 英镑（IT之家备注：当前约 63.1 万元人民币），最大续航里程为 398 英里（约 640.52 公里）。