插混汽车被认为是燃油车向纯电车的过渡，但实际使用中却面临着充电频率高、保养成本高、行驶品质不佳等问题。许多插混车主实际上将其作为纯电动车使用，只充电不加油，这导致了保养费用增加，并且由于电机和发动机的双重配置，车辆重量增加，纯油模式下的行驶品质也受到影响。

🤔 插混车主充电频率高：7成用户一周充2-3次电，远高于纯电动车。

💰 保养成本高：插混车需要保养电器和燃油系统，费用比纯电动车更高。

🚗 行驶品质不佳：插混车由于重量增加，纯油模式下的行驶品质不如纯电动车。

💡 实际使用中，多数插混车主将其当作纯电动车使用，只充电不加油，这导致了保养成本增加和行驶品质下降。

🤔 插混车是否真的如你所想？或许增程式才是更好的选择。

来源：雪球App，作者： 洗剪吹的tony老师，（https://xueqiu.com/7430936850/297911587）

说一个或将被时代淘汰的产物——插混汽车，在我印象中插混的代表就是比亚迪，虽然很多朋友买之前想的是：开车能用电那当然最好，但是没电的时候我还可以烧油，少了一点里程焦虑。

但是殊不知买插混车，反而比纯电车更容易焦虑。就从充电这件事来看，插混车主充电频率比纯电车要高的多，接近7成的朋友一周就要充2-3次电。实际上，80%的插混车主其实就把车子当纯电开的，基本上只充电不加油。

那带来的问题第一是保养费用一样不能少，电器要保养，火花塞机油一样要换~~主打一个“我全都要”。并且又有电机，又有发动机，车重不轻，纯油模式下行驶品质懂的都懂。
说实话，还不如增程式~~~~$比亚迪(SZ002594)$ $长安汽车(SZ000625)$ $宁德时代(SZ300750)$