马自达正加速其电动化战略，已开始测试首款采用专属纯电动平台的汽车原型，计划于2027年推出。这款原型车外观酷似CX-90，但尺寸更紧凑，预示其可能成为畅销车型CX-5的电动版本。尽管起步较晚，马自达投入巨资并成立了“E-Mazda”电气化研发团队，致力于打造纯粹的“人马一体”驾驶体验。通过仿真研发、AI工具和精益资产战略，马自达旨在降低开发成本和周期，确保其电动车型在性能和驾驶乐趣上保持品牌一贯的高水准。

🚗 **专属电动平台研发加速**：马自达正积极推进其电动化战略，已启动首款基于自家全新纯电动平台打造的汽车原型测试，并计划在2027年正式推出市场。这意味着马自达正在摆脱对现有燃油车底盘的依赖，转向更具前瞻性的电动汽车架构。

💡 **“E-Mazda”团队与“人马一体”理念**：为实现纯电动的未来，马自达成立了名为“E-Mazda”的电气化研发团队，该团队致力于在纯电动车型上延续马自达核心的“人马一体”驾驶理念。首席技术官梅下隆一表示，原型车已展现出优异的驾驶动态，确保了纯正的马自达驾驶乐趣。

📈 **成本控制与效率提升**：为了应对电动汽车开发成本高昂的挑战，马自达正通过高效的仿真研发、AI工具以及与合作伙伴的协同，计划大幅削减定制纯电动汽车的开发成本和周期。同时，“精益资产战略”将帮助公司在现有资源下实现三倍的开发工作量，提升整体效率。

🔮 **车型定位与市场适应性**：虽然具体车型尚未公布，但曝光的原型车尺寸比CX-90更紧凑，并酷似CX-90，这强烈暗示其可能成为马自达畅销SUV CX-5的电动版本。马自达将根据市场需求和法规要求来决定其电动车型的具体产量和定位，以实现最佳的市场适应性。

IT之家 11 月 15 日消息，据外媒 Autocar 今日报道，马自达已经开始测试其首款定制纯电动汽车的原型，计划于 2027 年推出。最新谍照显示，这款车或为 CX-5 的电动版。

作为全球最大的一批独立汽车制造商之一，马自达至今还未为量产车采用专门的纯电动平台。

马自达的首款纯电动汽车 MX-30 是基于 CX-30 的燃油版底盘打造的（IT之家注：即俗称的“油改电”），而新推出的 6e 轿车和 EZ-60 SUV 则基于与长安合作提供的平台。

然而，作为未来几年计划投入 100 亿美元（现汇率约合 710.34 亿元人民币）推动电动化的战略的一部分，马自达目前正加快开发自家纯电动平台，并已宣布计划在 2027 年推出首款定制纯电动汽车。

马自达首席技术官梅下隆一表示，尽管公司在投资替代燃油和新型混动系统，马自达依然朝着纯电动的未来迈进，承诺将为下一代电动车使用专门的架构。“我们已经成立了一个名为‘E-Mazda’的电气化研发团队，这个团队做得非常出色。”

“我已经驾驶过一款原型车，我会说这辆车是真正的‘人马一体’—— 我们关于车与驾驶员之间健康互动的核心理念。它具有非常好的驾驶动态。因此，我们有信心我们的电动产品将是纯正的马自达。”

梅下隆一承认，马自达在推出电动平台方面落后于竞争对手，但他表示，MX-30 的开发证明“我们有许多优秀且经验丰富的工程师，因此，我认为我们在这方面并不落后。”

他没有透露马自达目前开发的是哪些车型，也未透露首款定制纯电动车是高销量还是低销量产品。“这取决于市场和法规。如果法规要求更高比例的电动汽车，那么必须是量产车；如果法规放宽，那我们就可以放宽产量限制。”

这些原型车外观酷似 CX-90，但车身尺寸明显缩短，从前门与前轮拱之间的距离可以看出，相比前者，新车结构发生了变化。这款车比 CX-90 更加紧凑，轮子完全被轮拱包围，显示出其紧凑的设计。

这种尺寸变化意味着，马自达的首款纯电动汽车将是一款五座车，有望为 CX-5 的电动版。报道指出，鉴于 CX-5 是马自达的畅销车型，这一猜测是有道理的。

马自达不久前宣布，通过成本效益高的仿真研发、AI 工具及合作伙伴供应商，计划削减定制纯电动汽车的开发成本和周期。此外，实施“精益资产战略”将使公司能够用相同的资源完成三倍的开发工作量。