中国官方通报，中国将从明年元旦起，推出新规严打“零公里二手车”。
据中国商务部官网消息，为进一步规范汽车产业竞争秩序，促进中国二手车出口健康有序发展，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署决定进一步加强二手车出口管理。
上述四部门星期五（11月14日）发布《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》（简称《通知》）。其中提出要严控新车以二手车名义出口，自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天（含180天）的车辆，需提交该车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》，对无法提供上述材料的车辆，不予发放出口许可证。
综合第一财经和财联社报道，上述政策直指近年来盛行的“零公里二手车”出口乱象。
“零公里二手车”指的是已完成车辆登记手续，但未实际使用或行驶里程极低的车辆。这类车辆虽然名义上属于“二手车”，实则保持着新车状态。
据中国汽车流通协会数据，2024年二手车市场中“登记少于三个月及以上、里程少于50公里及以上”的车辆占比已飙升至12.7%，相当于每八辆二手车中就有一辆是“刚上牌就转手”的准新车。
中国汽车业内普遍认为，部分车商将国内新车上牌后以二手车名义出口，以避开进出口管制和关税，甚至套取国家补贴，同样扰乱了市场秩序。
中国汽车工业协会旗下杂志《汽车纵横》7月19日在微信公众号重发6月25日刊登的一篇报道称，面对零公里二手车泛滥问题，工信部拟推行新政策，禁止新车在登记后的六个月内转卖为二手车，以从源头阻断套利空间。
