🚢 **中国首艘新能源汽车运输船建成**：总长199.9米、型宽38米的“太平洋号”汽车运输船在山东烟台成功建造完工。该船的设计和建造符合国际海事组织（IMO）针对新能源汽车运输即将实施的最新安全标准，标志着中国在这一专业船舶建造领域取得了关键性进展。

⛽ **绿色动力与零排放设计**：该船采用液化天然气（LNG）双燃料动力系统，配备2套C型LNG储罐及双燃料主机、辅机。这一设计使其在港口作业时能够实现零排放，有效减少对环境的影响，符合全球航运业日益增长的环保要求。

🚗 **满足国际电动汽车运输新标准**：为应对全球新能源汽车海运量的激增和随之而来的安全挑战，该船增加了DNV“F(EV)”（电动汽车）符号的符合性设计。这意味着它是全球首艘满足IMO计划于2026年1月起强制实施的电动汽车运输安全新标准的汽车运输船。

💡 **创新建造工艺提升效率**：在中集来福士的建造过程中，首次采用了“优先甲板段整形后合拢舷侧段”的创新模式。这一工艺的应用有效减少了船体外板的变形量达15%以上，不仅提高了建造精度，还显著缩短了建造周期，为未来类似船舶的建造提供了宝贵的经验。

快科技11月14日消息，据央视新闻报道，今日，拥有7000个车位的液化天然气双燃料动力汽车运输船“太平洋号”（“NOCC PACIFIC”）在山东烟台建造完工。

这是我国首条符合新能源汽车运输国际新标准的汽车运输船，标志着我国在新能源汽车海运专用船舶建造领域实现关键突破。

据中集集团介绍，该船是中集来福士为挪威船东Norwegian Car Carriers（NOCC）建造的首制汽车运输船。

该船总长199.9米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，配备2套C型LNG储罐及双燃料主机、辅机，在港口作业时可实现零排放。

据了解，建造过程中，中集来福士首次实施“优先甲板段整形后合拢舷侧段”模式，使船体外板变形量减少15%以上，有效提升建造精度，缩短建造周期。

中集集团表示，为应对全球新能源汽车海运量的激增与随之而来的全新安全挑战，国际海事组织（IMO）已要求各船级社制定专门的安全标准，并计划于2026年1月起强制实施。

在此背景下，本船增加了DNV“F(EV)”（电动汽车）符号的符合性设计，成为全球首艘满足此项新标准的汽车运输船。