🔄 **供应链重塑与去中国化**：通用汽车正积极推动供应链的战略调整，要求其数千家供应商从供应链中移除中国制造的零部件。这一举措旨在降低对单一市场的依赖，增强整体供应链的韧性和稳定性，为未来的市场波动做好准备。

🎯 **明确的转移目标与期限**：通用汽车已向部分供应商设定了明确的时间表，要求他们在2027年前完成与中国的采购关系终止。这表明公司有决心和计划，逐步实现供应链的全面地理多元化，减少潜在的风险。

🔋 **关键领域优先与多元化投资**：除了基础零部件，通用汽车特别关注在电动汽车电池材料和计算机芯片等关键领域的去中国化。公司已采取实际行动，如与美国稀土公司合作及投资内华达州的锂矿，为未来的电动汽车生产奠定基础。

🇺🇸 **“近岸/本土化”生产的战略倾向**：通用汽车CEO Mary Barra曾公开表示，公司正努力将更多供应链转移到美国，实现“在汽车生产国采购零部件”的战略目标。这体现了公司在全球化背景下，寻求更安全、更可控的供应链布局的趋势。

据供应链最新消息，通用汽车（GM）已要求数千家供应商清除其供应链中来自中国的零部件。知情人士称，通用汽车高管一直在告知供应商，他们应该寻找替代中国的原材料和零部件来源，最终目标是将供应链完全转移出中国。

部分消息人士称，通用汽车已为部分供应商设定2027年最后期限，要求他们终止与中国的采购关系。

通用汽车CEO Mary Barra曾表示，公司正努力将更多供应链转移到美国，“几年来，我们一直在努力增强供应链的韧性，”公司尽可能在汽车生产国采购零部件。

目前通用汽车已经是希望摆脱对中国电池材料和计算机芯片依赖的最积极的汽车公司之一。例如，它与一家总部位于美国的稀土公司合作，并在内华达州投资了一座锂矿，用于未来的电动汽车电池材料。但最新的努力范围更广，包括更基本的组件和材料。

通用汽车发言人拒绝就该公司与其供应基地的讨论发表评论。通用汽车首席执行官Mary Barra描述了将公司更多供应链转移到美国的努力。

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