今年的“双十一”购物节，即时零售业态正经历一场转变，从传统的“囤货式集中下单”转向“即买即得”的即时消费模式。淘宝闪购和京东秒送等平台将前置仓和线下门店的库存纳入大促范围，这使得履约成本的峰值承受能力面临考验。记者实地走访发现，虽然大促期间整体订单量未见显著峰值，骑手运费维持在每单5元左右，但前置仓的运营成本依然高企。以深圳某京东前置仓为例，扣除平台抽成、运费及各类补贴后，销售10000元的商品，实际进账仅为2500元，显示出即时零售在成本控制方面仍面临挑战。
🛒 **即时零售模式转变：** 今年的“双十一”，即时零售业态已从传统的“囤货式集中下单”演变为“即买即得”的即时消费，淘宝闪购和京东秒送等平台将前置仓及线下门店库存融入大促，预示着对履约成本结构的严峻考验。
🛵 **订单量与运费情况：** 实地走访中，有骑手反映平台订单仍以外卖为主，快递订单量相对较少，整体订单量并未出现预期中的明显峰值。目前的骑手运费维持在每单5元左右的水平。
💰 **前置仓高企的运营成本：** 尽管整体订单量未达峰值，但前置仓的运营成本依然居高不下。以深圳一家京东前置仓为例，在扣除平台抽成、运费、红包补贴等各项费用后，销售10000元的货物，实际到账仅为2500元，盈利空间受到压缩。
今年“双十一”，即时零售将传统大促的“囤货式集中下单”，转变为“即买即得”的即时消费，淘宝闪购、京东秒送把前置仓、线下门店库存并入大促，履约成本结构将接受峰值检验。具体运营和成本情况如何？第一财经记者实地走访了淘宝闪购、京东秒送。有骑手告诉记者，目前平台仍然以外卖订单为主，快递订单量较少，整体订单量并没有出现明显峰值，目前的运费也维持在每单5元左右。在深圳某京东前置仓，工作人员表示，当前前置仓运营成本仍然居高不下，扣掉平台的抽成、运费、红包补贴等费用，销售10000元的货物，只有2500元进账。
今年“双十一”，即时零售将传统大促的“囤货式集中下单”，转变为“即买即得”的即时消费，淘宝闪购、京东秒送把前置仓、线下门店库存并入大促，履约成本结构将接受峰值检验。具体运营和成本情况如何？第一财经记者实地走访了淘宝闪购、京东秒送。有骑手告诉记者，目前平台仍然以外卖订单为主，快递订单量较少，整体订单量并没有出现明显峰值，目前的运费也维持在每单5元左右。在深圳某京东前置仓，工作人员表示，当前前置仓运营成本仍然居高不下，扣掉平台的抽成、运费、红包补贴等费用，销售10000元的货物，只有2500元进账。更现场、更财经，一探究竟！
