💰 净利润大幅下滑：大众汽车2025年前三季度净利润仅为34亿欧元，同比锐减61%，显示出公司面临严峻的财务压力。

📉 关税与战略失误双重打击：美国进口关税造成21亿欧元损失，而保时捷电动化战略的失败（如放弃多款纯电车型）导致47亿欧元减值，这两大因素是利润下滑的主要原因。

🔄 高层人事震荡与战略调整：保时捷CEO奥利弗·布鲁姆被要求卸任CEO，体现了公司对危机应对的决心，并任命新CEO以期扭转局面。

✂️ 成本削减与裁员计划：为应对财务困境，大众汽车已警告需加快各部门成本削减，并推进到2030年裁员3.5万人的计划，以期重振盈利能力。

德国大众汽车公布2025年前三季度净利润仅34亿欧元，同比锐减61%，主要因美国征收进口关税及旗下豪华品牌保时捷的电动化战略失败所致。这场危机引发高层人事震荡，也令外界对欧洲最大车企的未来走向产生担忧。

数据显示，大众受到特朗普政府贸易政策影响，关税支出高达21亿欧元，全年损失可能扩大至50亿欧元。公司首席财官务安提茨警告公司必须在各部门加快成本削减。与此同时，保时捷因放弃推出多款纯电车型（包括比卡宴更大的SUV），产生47亿欧元减值，第三季度出现9.66亿欧元经营亏损，为上市以来首度转亏。

这也拖累了控股方保时捷控股公司（Porsche SE），其前九个月税后调整利润16亿欧元，同比下降36%。受此影响，保时捷监事会要求奥利弗·布鲁姆卸任保时捷CEO，仅保留大众集团总裁职位，并任命前迈凯伦CEO迈克尔·莱特斯自2026年1月起接任。

大众集团仍维持全年约3250亿欧元营收预期，但预计营业利润率将由去年的9%锐减至2%-3%。公司正推进到2030年裁员3.5万人计划，目前已有约2万人自愿离职。整合成本、调整战略、恢复盈利能力，成为这家汽车巨头在高关税与电动车转型夹击下的当务之急。