注意看，这位世界首富兴奋得跳上台，和擎天柱一起热舞：
原来就在刚刚，马斯克的万亿美元薪酬方案，以75%的支持率顺利通过。
人类史上最高的工资单到手，谁能不激动呢~
尽管薪酬解锁的目标也是极其严苛，但马斯克没表现出丝毫担忧。甚至在随后的演讲里进一步夸下海口：
特斯拉可能会自建万亿级芯片工厂，机器人擎天柱以后人手一台，FSD可能3~4个月后就能面向中国全面开放…
马斯克获批万亿美元薪酬
万众瞩目的马斯克最新天价薪酬方案，终于在刚刚结束的股东大会上敲定。
这是目前人类史上最诱人，但也是目标最疯狂的薪酬包，马斯克需要在特斯拉CEO一职上绑定至少7年半。
薪酬将以限制性股票的形式分12批发放，对应12个市值和运营目标：市值，最高需要翻8倍到8.5万亿美元（约60.6万亿元），超越现在的全球股王英伟达。市值解锁门槛最低2万亿美元，还要同时达到一个利润或销售目标，才能解锁一批股票发放。利润，最高需要比2024年提高将近24倍，达到4000亿美元（约2.85万亿元），最低一档也要达到500亿美元（约3564亿元）。产品，需要累计交付2000万辆特斯拉汽车，完成1000万个FSD活跃订阅用户注册，交付100万台特斯拉机器人，以及投入运营100万辆Robotaxi。
如果所有绩效目标完成，马斯克在特斯拉的持股比例，将从13%增至约25%。
按照8.5万亿美元市值估算，这多出的12%的股票价值1万亿美元，当前折合人民币约是7.12万亿元。
福布斯实时富豪榜显示，马斯克目前的身价约为4914亿美元（折合人民币约3.5万亿），比排在第二位的甲骨文CEO埃里森多出近2000亿美元（约1.4万亿元）
据高管薪酬研究公司Equilar表示，马斯克的最新薪酬包，是人类史上迄今最高的CEO薪酬，能让这位世界首富更加富得流油。
有人根据世界银行的数据统计后发现，全球只有20个国家的经济规模大于马斯克的薪酬包：
然而在投票落地前，这项薪酬计划并非板上钉钉。
外界出现过不少反对和质疑声，在股东大会之前，以机构股东服务公司（ISS）为代表，还有特斯拉的前员工等，都曾公开站出来表示反对。
ISS曾发文表示，马斯克的薪酬规模简直是“天文数字”。即使只是部分实现了目标，其方案也可能继续向首席执行官支付巨额薪酬，现有股东的股权也会被稀释。
同时他们认为方案设计也存在漏洞，缺乏有效的约束调整机制，更多股权——也可以理解为控制权——交到马斯克手里，可能会导致公司对马斯克个人的过度依赖。
一般来说，代理投票顾问机构的意见，很可能会影响大型机构投资者的决策。但马斯克最终还是赢得了多数股东，特别是小股东的信任和支持。
面对这些可能存在的不确定性，马斯克曾在社交媒体上喊话，威胁薪酬方案不到位，自己就离开特斯拉，至少是不当CEO了。
或许是威胁真的奏效，或许是股东们认为，特斯拉不能失去马斯克，就像西方不能失去耶路撒冷——
今早的股东大会上，特斯拉股东们最终以超过75%的支持票数，通过了这项最高价值1万亿美元的薪酬计划。
投票结果公布后，现场掌声雷动，特斯拉股东们站起来高呼马斯克的名字。而正主马斯克本人更是跳上舞台，和机器人擎天柱一起热舞。
有了万亿薪酬包的信念加持，在随后的演讲里，马斯克也是滔滔不绝，又为特斯拉的未来许下了许多新的诺言：
“我们即将开启的，不仅是特斯拉未来的新篇章，而是一本全新的书。”
股东大会，马斯克还说了什么？
科技公司特斯拉，刚刚被马斯克赋予了新的使命：
公司的使命已从“加速世界向可持续能源的转变”，升级为实现“可持续富足”，很乌托邦。
简言之，马斯克眼中的理想未来，是人人能享有富足的商品、服务和医疗保健需求，同时还能保留自然世界的美丽。
而特斯拉现在所涉足的领域，都是实现新使命的载体。马斯克对每一细分业务都画了初步的时间表，大致可以划分为四个方面：
首先是公司的核心业务——汽车和自动驾驶。
马斯克计划，2026年底将汽车年化产量提高到260~270万辆，比2024年至少多出45%；2028年底将达到500万辆，几乎等于1天爆卖1.4万辆。
有关FSD，马斯克表示过去几年制造的所有车辆，都已具备完全自动驾驶能力，且V14版本已经实现了重大突破。
他预计V14.3很快将允许驾驶员在监督下发短信——马斯克称其为“杀手级应用”，并且预计不久后就会允许驾驶员在路上睡觉。
同时他也透露，预估在一些海外市场，比如欧洲和中国，FSD的监管审批也会有进展，目前在中国已经获得部分批准，有希望在明年2~3月左右获得中国的完全批准。
而FSD的最大潜在价值，则在于Robotaxi服务。
专为无人驾驶打造的、无方向盘和无踏板的CyberCab，将会在2026年4月在美国得州工厂开始生产。
马斯克表示，其制造系统将更接近高容量消费电子产品，理论上生产周期可以实现5~10秒，单条生产线目标数可以达到百万辆。
所以特斯拉的Robotaxi未来铺展的速度预计会非常快。马斯克认为，获得监管批准的速度也会非常快：
这一点要感谢Waymo
，在这方面铺平了道路。搁置已久的跑车新一代Roadster，预计在2026年4月1日举行产品揭幕，马斯克称之为“有史以来最令人兴奋的产品演示”。
生产时间目前定在了揭幕后的12~18个月后，也就是大约从2027年4~10月开始。
接下来是能源方面，这也是特斯拉的第二增长曲线。马斯克认为，太阳能-电池经济是必然的未来。
公司的巨型电池储能系统Megapack将作为核心，实现“即插即用”式电网部署，使现有电网的有效输出翻倍。在美国得克萨斯州，特斯拉已经投资建设了中国以外最大的锂精炼厂，以确保供应链安全。
人形机器人擎天柱，是这位CEO本次强调的重中之重，他认为将成为“史上最大的产品”，规模将远超汽车甚至手机，以后每个人都能拥有一台。
马斯克预计，未来将有数百亿台Optimus投入使用，极大提升全球生产力。
这些人形机器人，将在医疗、养老、工业服务、劳动替代等领域改变社会，可能会带来10倍甚至100倍的经济规模扩张，“彻底消除贫困”。
擎天柱V3版本将在明年开始生产，生产成本约为2万美元（约14.2万元）。
不过，要打造这么多机器人，还要保障百万级销量的汽车，随之而来的处境是，特斯拉的芯片需求会大大暴涨，并且要“又多又好”。
现在，“好”的方面即将实现——特斯拉自研的AI5芯片，目前正在开发中。
马斯克宣称，其性能与英伟达Blackwell相当，但功耗比后者低三分之一，成本更低于后者的10%，将由台积电和三星一起生产。接下来的AI6芯片也在规划中，性能还会翻倍。
那么接下来又如何实现“多”呢？
马斯克表示，为了保障芯片供应充足，特斯拉可能会考虑和英特尔合作，也可能需要自建巨型芯片工厂，每月至少生产10万片晶圆， 以满足芯片需求。
画的饼如此之多，市场的回应是：特斯拉盘后股价上涨1.57%，连带着英特尔都短线上涨超2%。
市场的风向或许能表明，马斯克讲出的故事，再一次被外界的大多数相信。
从马斯克之前的言谈举止中，我们或许能找出他一次次打动股东的原因。
马斯克为什么执着25%股权？
过去，马斯克曾多次表达过对手中特斯拉股份的不满，表示希望增加股权，更准确地说是投票权。
这其实并不是出于简单的“贪财”，而是马斯克希望获得对特斯拉的绝对控制权，以确保他能够带领公司，实现他心目中的长期目标。
毕竟马斯克在早期的创业公司Zip2和PayPal，都曾因股权/投票权不足，而被董事会排挤出局。
显然，他不愿意这种事情在特斯拉再次发生。马斯克的原话是：
我不愿意在没有大约25%投票控制权的情况下，让特斯拉成为AI和机器人领域的领导者。这足以产生影响力，但又不会高到无法被推翻。如果没有这样的股权，我宁愿在特斯拉之外开发产品。
马斯克多次强调，特斯拉不仅仅是一家车企，而是一家科技和AI公司。像AGI、擎天柱这样的产品，就是马斯克所预想的特斯拉的“下一步”。
但这些产品需要投入巨额资金，且周期极长，风险极高，短期内也可能会严重拖累财报，引发传统股东的不满。
有了充足的股权/投票权，马斯克才相当于吃了定心丸，得以按照自己的设想大展拳脚。
不久前，马斯克在播客中，和乔·罗根（Joe Rogan）进行了近乎三小时的对谈，围绕AI、工作与人类社会的话题，暴论不断：
他认为，AI发展有明确的时间线，2026年将超越单个人类智商，2030年超越全人类智慧总和。
在马斯克看来，AI对职业的替代已进入倒计时。AI和机器人，将接管绝大多数体力劳动和许多白领工作。
但他认为这并非完全是坏事。他设想这会是一个从”全民基本收入”到”全民高收入”的过程——人类不必再为生存而工作，而是可以从事自己真正热爱的事业，社会可能由此进入一个前所未有的富足阶段。
他还预测5~6年内，传统手机和App就会消失，被AI实时生成的交互取代。未来不会有操作系统，不会有App，你的手机只是显示像素和发出声音，它预测你最想看到和听到什么，然后实时生成，我们会尽可能地将AI集成到这个设备中。
即便只是对手机行业的“评论”，但也能说明马斯克之前已经足够深入地思考过。
所以有没有可能，马斯克有一天会宣布造手机，方便把xAI和Grok的AI能力，放到一个更普遍需求的终端里去？
毕竟马斯克什么都不缺。
AI能力不缺，芯片能力不缺，软件产品能力不缺，硬件制造能力……更不缺。
甚至营销能力……地球上还有谁比马斯克有更强的企业和产品影响力？
