🚗 **品牌差异决定电池寿命**：ADAC 的研究显示，不同汽车制造商的插混车型（PHEV）在电池的长期健康状态（SoH）方面表现出显著差异。奔驰、宝马和沃尔沃等高端品牌在电池老化方面表现更佳，其电池在长时间使用后仍能保持较高的性能水平。相反，三菱的 PHEV 车型在较低里程数下就出现了更明显的电池退化，整体表现不如人意。这表明，在选择 PHEV 车型时，其品牌定位和工程设计是影响电池长期稳定性的关键因素。

🔋 **奔驰与三菱的电池表现对比**：具体而言，奔驰的 PHEV 车型在行驶至 20 万公里时，其电池性能依然非常稳定，几乎没有出现明显的退化迹象。这得益于其高端的工程设计和优化的电池管理系统。而三菱的 PHEV 车型则在相对较低的里程数下就显示出电池容量的下降，尽管其退化速度在后期趋于平缓。这种鲜明的对比凸显了不同品牌在电池技术和质量控制上的差异。

📊 **PHEV 电池的整体可靠性与选择建议**：尽管存在品牌差异，但研究总体上指出，大多数 PHEV 电池在行驶至 19.3 万公里后仍能保持 80% 以上的原始电池容量，这与传统燃油车的预期寿命相当，表明 PHEV 电池在多年日常使用中具有可靠性。然而，研究也强调，最佳的车辆选择高度依赖于个人的驾驶习惯。对于那些日常通勤主要依靠电力且里程不长的人来说，纯电动汽车可能是一个更“聪明”且有助于电池长期健康的选择，因为其充电周期相对较少。

🛠️ **维护与使用对电池健康的重要性**：无论选择 PHEV 还是纯电动汽车，定期的维护和合理的使用方式对于确保电池的长期健康和高效运行至关重要。通过了解自己的驾驶需求，并选择最适合的动力系统，用户可以最大化电池的使用寿命，并获得更持久的驾驶体验。

IT之家 11 月 10 日消息，据外媒 Interesting Engineering 今日报道，德国汽车协会 ADAC 的研究揭示，插混车型（PHEV）的电池性能在不同品牌之间存在显著差异。

这项研究与奥地利电池数据公司 AVILOO 合作，分析了超过 2.8 万项健康状态（SoH）数据，数据涵盖了六年时间。

研究比较了多个汽车制造商在实际使用中的电池老化情况，发现像奔驰、宝马和沃尔沃等高端品牌的表现优于大众、福特和三菱等主流品牌。

ADAC 的研究指出，汽车品牌是预测 PHEV 电池长期稳定性的最重要因素之一。梅赛德斯-奔驰位居榜首，即使在长期使用后，电池表现也非常稳定；而三菱的排名则位于末尾，其电池在长期使用中的健康状况最差。

IT之家从研究结果获悉，奔驰的车型在行驶至 20 万公里时仍保持稳定的电池性能，常规使用下几乎没有出现电池退化。同时，高端工程设计和更好的电池管理系统有助于提升电池的使用寿命。

相比之下，三菱的 PHEV 在较低的里程数下就出现明显的电池退化，不过退化程度在车辆生命周期的后期趋于平稳。

大众集团和沃尔沃的车型表现尚可，在纯电状态下行驶大量里程后，电池性能也维持稳定。宝马的表现则因车型的电动行驶比例不同而差异较大。

福特的 PHEV 则在电池容量上出现早期下降，无论是驾驶风格还是使用模式如何，都会导致电池性能下降。ADAC 指出，由于数据样本有限，某些品牌在行驶至 19.3 万公里以上时的预测并不准确。

研究得出的结论是，大多数 PHEV 电池在行驶至 19.3 万公里后仍保持 80% 以上的原始电池容量。这个数字与普通车辆的预期寿命相符，表明混合动力电池在多年日常使用中依然保持可靠。

ADAC 的研究指出，这样的结果并不是说三菱 PHEV 车型不完全可用或不可靠，而是说明部分价格更高的车型，其电池在典型驾驶条件下的寿命会更长。

研究还强调，最佳的车辆选择在很大程度上取决于驾驶习惯。对于经常仅靠电力短途行驶的人，ADAC 建议纯电汽车或为“更聪明”的选择。相比 PHEV，纯电汽车的充电周期较少，有助于长期保持电池健康。

最终，研究强调，了解自己的驾驶需求并选择合适的动力系统，将显著影响电池寿命。无论选择 PHEV 还是纯电汽车，定期维护和合理使用都能确保电池保持健康和高效，持续多年。