📉 **销量持续下滑，面临严峻挑战**：本田中国在10月份的终端销量同比下降20.6%，今年1-10月份累计销量也同比下滑20.4%。更值得关注的是，今年本田在中国市场的销量已跌破百万辆，同比暴跌30.94%，这是本田在国内连续第五年销量下滑，显示出其在中国市场面临的严峻挑战。

🚗 **经典车型表现疲软，昔日辉煌不再**：本田曾经的爆款车型，如飞度、思域、雅阁等，如今销量均出现大幅下滑。曾经的“神车”飞度9月份销量仅为16辆，与过去单月销量破万的盛况形成鲜明对比。小型SUV缤智和XR-V也从月销过万的热门车型沦为月销量不足千辆。即便是全球畅销的思域，9月份销量也仅为4035台，且是以大幅降价为代价。

⚡ **新能源转型缓慢，未来发展受阻**：当前中国汽车市场已进入新能源主导的时代，但本田在中国新能源市场的竞争力仍然不足。如果本田不能在电动化和智能化技术上实现重大突破，其在中国市场的未来发展前景将受到严重影响，甚至可能面临类似三菱汽车在中国市场的困境。

💰 **价格战激烈，市场竞争加剧**：为了维持销量，部分本田车型，如思域，不得不大幅降价，终端入门成交价已下探至8万多元。这表明本田正卷入与国产轿车的激烈价格战，市场竞争日趋白热化，对品牌的盈利能力和市场地位都构成了压力。

本田中国今日发布了最新的销量数据。10月份，本田中国终端销量为59,886辆，同比下降20.6%；今年1-10月份，累计销量为527,740辆，相较去年同期的663,626辆，同比下滑20.4%。

值得注意的是，本田在中国的销量，2021年至2023年分别为156.15万辆、137.31万辆、123.42万辆，2024年销量首次跌破百万辆，仅为85.23万辆，同比暴跌30.94%，今年已是本田在国内连续第五年销量下滑。

而本田此前的爆款车，飞度、思域、雅阁等车型，销量也均出现了大幅下滑，甚至有车型已经濒临停产。

懂车帝数据显示，作为曾经神车“飞度”，9月份销量仅为16辆，与此前单月销量破万的情形相比，可谓是天壤之别。

本田的小型SUV车型，缤智和XR-V，曾经也是月销破万的热门车，但9月份二者的销量分别为355辆和333辆，已不足千余辆。

至于东风本田的思域，作为一款全球“畅销王”，9月份的销量只有4035台，而其能保持这样的销量规模，还是以大幅降价为代价。

目前在售的本田思域指导价区间为12.99-17.99万元，但该车的终端入门成交价，已经下探至8万多元，与国产轿车展开激烈的价格厮杀。

整体来看，本田中国在国内的新能源市场还没有太大的发言权，但国内汽车市场如今已迭代至新能源占主导的态势，如果本田不能在电动化和智能化方面实现大的突破，本田很有可能会步三菱汽车在中国的后尘。

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