林肯中国总裁贾鸣镝在虹桥国际经济论坛上指出，中国豪华车市场用户呈现显著年轻化趋势，平均年龄仅35岁，远低于欧美市场的55岁。90后主力消费群体成长于数字化环境，崇尚科技、个性化表达，并更注重低调舒适的豪华体验，而非外在彰显。保时捷和宝马的中国用户画像也印证了这一趋势，平均年龄较低且消费特征独特。研究显示，中国汽车消费群体年轻化加速，首次购车平均年龄降至30.5岁，90后、00后成为购车主力，且具备更强的汽车知识认知能力，呈现“早买车、买好车、更懂车”的特点。

🚗 **用户年轻化趋势显著**：中国豪华车市场的平均用户年龄仅为35岁，远低于欧美市场的约55岁。这表明年轻一代消费者正成为豪华品牌在中国市场的重要目标群体，他们的消费观念和偏好对品牌发展至关重要。

💡 **90后消费群体特点**：当前35岁左右的主力消费群体是90后，他们成长于数字化时代，重视科技驱动、个性化表达，并倾向于低调、舒适的豪华感受，个人体验比外部认可更受重视。

📊 **品牌印证与数据支持**：保时捷在中国市场的客户平均年龄为37岁，宝马集团也提到中国用户比欧洲市场平均年轻约20岁。相关报告显示，中国汽车消费群体年轻化加速，首次购车平均年龄降至30.5岁，90后和00后已成为购车主力，且购车年龄提前，倾向高品质产品。

📈 **“早买车、买好车、更懂车”**：年轻一代消费者不仅购车更早，而且倾向于选择20万元以上的车型，并具备更强的汽车知识认知能力，呈现出“早买车、买好车、更懂车”的全新消费特征，对汽车产品的升级换代起着关键推动作用。

2025-11-09 11:40:20  作者：狼叫兽

11月9日，林肯中国总裁贾鸣镝在商务部主办、某财经媒体承办的第八届虹桥国际经济论坛消费分论坛上表示，中国豪华车市场呈现出显著的用户年轻化趋势。他指出，目前中国豪华车用户的平均年龄仅为35岁，相较于欧美市场约55岁的平均水平，差距明显。因此，在中国市场发展豪华品牌，必须重视年轻一代消费者对汽车产品、豪华定义以及价值取向的认知与偏好。

贾鸣镝进一步分析称，当前35岁左右的主力消费群体基本为90后，成长于数字化环境中，普遍崇尚科技驱动，注重个性化表达，并更加关注自身的使用体验。与过去追求外在彰显、张扬式豪华的消费观念不同，如今的年轻人更倾向于低调、舒适的豪华感受。对他们而言，个人的舒适与享受比外界的羡慕更为重要，这种理念的转变正成为新一代消费趋势的重要特征。

此前有数据显示，保时捷在中国市场的客户平均年龄为37岁，其中女性车主占比达51%，客户家庭年均收入约为300万元。相关负责人曾表示，中国市场的保时捷用户画像在全球范围内具有独特性，与欧美市场以50岁左右成熟男性为主的用户结构形成鲜明对比，中国用户整体年轻一代，展现出截然不同的消费特征。

宝马集团大中华区总裁兼CEO高翔在今年3月也提到，中国消费者在年龄层面上比欧洲市场平均年轻约20岁，这一差异带来了在用车感受和需求预期上的显著不同。特别是在车内数字体验方面，中国用户期待更高，这也成为推动汽车产品升级的关键动力之一，品牌方需积极回应此类需求。

另据今年4月发布的一份汽车行业研究报告显示，中国汽车消费群体正加速年轻化，实际拥有第一辆车的平均年龄已降至30.5岁。90后与00后逐渐成为购车主力，首次购车年龄提前至22岁左右，超过四成的年轻消费者在购车时直接选择20万元以上的车型。不仅如此，这一群体不仅购车更早、更倾向高品质产品，同时具备更强的汽车知识认知能力，呈现出“早买车、买好车、更懂车”的全新消费特征。