自明年1月1日起，我国新能源汽车购置税将由全额免征调整为减半征收。此举恰逢年底销售旺季，已引发新一轮消费高峰。此次政策调整被视为推动新能源汽车产业从“价格战”转向“价值战”的关键一步，旨在通过设置技术门槛，引导企业加大核心技术研发投入，提升产品品质、能耗和续航能力，从而摆脱“内卷”，实现以技术创新为核心的高质量发展。目前，多家车企已推出购置税兜底政策以应对此次调整。此外，2026-2027年新能源汽车产品技术要求也已提高，特别是混动车型，其纯电动续驶里程要求有所提升。

🚗 新能源汽车购置税政策调整：自2024年1月1日起，新能源汽车购置税将从全额免征变为减半征收。此举与年底销售旺季叠加，已促使市场出现消费高峰，显示出政策对市场反应的直接影响。

💡 推动产业升级与价值竞争：此次税收政策调整不仅是财政手段的变化，更是引导新能源汽车行业从低价竞争转向以技术和产品价值为核心的“价值战”。通过设定技术门槛，鼓励企业聚焦核心技术研发，提升产品品质、能耗效率和续航里程。

🚀 技术门槛提升与高质量发展：严格的技术门槛将迫使车企加大对核心技术的投入，摆脱对政策红利的依赖，转向以技术创新驱动的高质量发展轨道。这有助于新能源汽车行业实现可持续健康发展，避免过度内卷。

🤝 车企应对与市场预热：为应对购置税调整，国内多家车企已推出购置税差额补贴等优惠政策，通常要求在11月底前锁定订单。同时，2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的提高，特别是对混动车型续驶里程的要求，也预示着行业将朝着更高技术标准迈进。

IT之家 11 月 9 日消息，据央视新闻今日报道，从明年 1 月 1 日起，我国新能源汽车购置税将从全额免税调整为减半征收。近段时间，受车购税将调整及年底传统销售旺季影响，我国新能源汽车市场迎来新一轮消费高峰。

中国汽车流通协会相关负责人表示，这次政策调整不仅是税收手段的变化，更是推动新能源汽车产业从“价格战”走向“价值战”的关键一步，通过设置技术门槛引导行业向高质量发展转型。

报道援引业内人士消息称，严格的技术门槛将倒逼车企加大核心技术研发投入，专注于提升产品品质、优化能耗表现与续航能力，而非单纯依托政策红利进行低成本竞争。这将有效帮助新能源汽车行业摆脱内卷，转向以技术创新为核心的高质量发展轨道，助力行业实现可持续健康发展。

IT之家注意到，目前国内多家车企已推出购置税兜底政策，通常限定为 11 月底前锁单，如果 2026 年车辆才能交付，将提供购置税差额补贴。

今年 10 月，工信部等三部门调整 2026-2027 年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于 100 公里，进一步提高了混动车型购置税优惠门槛。