🔋 **车辆异常掉电现象：** 车主拥有一辆2025款比亚迪宋 Plus DM-i，购买于去年8月，平时使用正常且多以慢充为主。近期出现首次严重掉电，一夜之间从100%降至90%，随后又下降3%。在排除了安装新软件、频繁使用车机或空调等异常操作后，该问题依然存在。

🔧 **售后初步诊断与处理：** 联系比亚迪售后后，对方建议检测。通过平板对车机组件进行了升级，包括电池管理模块。售后技术负责人解释可能为某个模块未进入休眠状态导致额外耗电，并告知若问题依旧则需复检。

❓ **问题反复与车主疑虑：** 车主回家后进行测试，充满电静置一天未掉电，一度以为问题解决。然而，掉电现象再次出现，昨晚充满至87%，今早降至84%。车主对“天气冷导致电池自我保护掉电”的说法表示不认同，因为冬季气温不高且去年冬天未出现此情况，此问题是近期才出现。

🌐 **普遍问题与解决困境：** 在网络上查询发现，不少车主也遇到了类似情况。门店提供的解决方案多为升级车机系统或恢复出厂设置，而更换电池则因条条框框限制而难以实现。车主希望收集其他车主的经验来解决此问题。

如题。

我的车（比亚迪 25 款宋 Plus DM-i ）是去年 8 月买的，平时使用都很正常，也没有过度用车的情况。充电方式方面，90%的时间都是慢充。

上周末第一次遇到严重掉电的情况：前一晚充满到 100%，拔掉充电枪后，第二天早上就少了 10%。又过了一天，再掉 3%。

这期间我没有安装新软件，也没有频繁使用车机或空调，总之没有任何异常操作。

联系了比亚迪售后，对方建议先检测一下。最后他们用平板给车机组件进行了升级，其中包括电池管理模块。售后技术负责人解释说，可能是某个模块未进入休眠状态，导致了额外耗电。如果之后仍有掉电，再让我回去复检。

说实话，我对这个解释有些怀疑。当天回家后我做了个测试：再次充满电后静置一天，这次居然没掉电，我还以为问题解决了。结果今天一看，掉电又出现了——昨晚充到 87%，今早只剩 84%。

有的人可能会说天气冷，电池进入自我保护会掉电。但我们这里晚上最低也就零下 1 度，而且去年冬天也没出现过这种情况。这问题就是最近一周才开始的。

我在网上查了一下，发现不少车主也遇到了类似情况。门店的解决方案都差不多：要么升级车机系统，要么恢复出厂设置。想换电池？想得美！条条框框多得很。

想问问站内有没有朋友也碰到过这种情况？最后是怎么解决的？