小米汽车即将于本周末向部分门店用户开放端到端辅助驾驶功能体验，支持全程零接管驾驶。此次体验将覆盖小米SU7和YU7两款车型，其中YU7在辅助驾驶算力方面表现更佳，高配SU7算力与之持平。低配SU7因未搭载激光雷达，算力为84TOPS，体验略有差异。此前，小米已开始向SU7 Pro、Max、Ultra车型推送1000万Clips版本端到端辅助驾驶，并优化了高速领航辅助功能，使其运行更稳定、体感更舒适。小米汽车提醒用户，辅助驾驶并非自动驾驶，需时刻关注路况并准备接管。

🚀 **端到端辅助驾驶功能即将开放体验**：小米汽车部分门店将在本周末正式开启端到端辅助驾驶体验活动，允许用户在全程无需人工干预的情况下驾驶，这是此前未向公众开放的功能，标志着小米在智能驾驶领域的重要进展。

💡 **车型与算力配置差异**：此次体验活动将覆盖小米SU7和YU7两款车型。YU7在辅助驾驶算力方面表现更为突出，能够提供更优的体验。小米SU7高配版本在算力上与YU7持平，而低配版本由于未搭载激光雷达，算力为84TOPS，因此在功能体验上会与高配版本存在一定差异。

📈 **现有功能优化与用户提醒**：此前，小米汽车已面向SU7系列（Pro、Max、Ultra车型）推送了1000万Clips版本端到端辅助驾驶，并针对高速场景进行了明显优化，提升了高速领航辅助功能的稳定性和体感舒适度。小米汽车再次强调，辅助驾驶系统不等同于自动驾驶，用户在任何时候都必须保持对路况的关注，并随时准备接管车辆，以确保行车安全。

快科技11月8日消息，据媒体报道，近日，有接近小米汽车的知情人士透露，小米汽车部分门店将于本周末正式开启端到端辅助驾驶体验活动。这一功能可支持全程0接管驾驶，此前并未向用户开放。

该知情人士进一步介绍，此次开放体验的门店将覆盖小米SU7和YU7两款车型。其中，YU7在辅助驾驶算力方面表现更为突出，能为用户带来更优的体验。

在算力配置上，小米SU7高配版本与YU7持平；而低配版本由于未搭载激光雷达，算力为84TOPS，在功能体验上会与高配版本略有差异。

此前，在今年7月29日，小米汽车官方宣布：1000万Clips版本小米端到端辅助驾驶，面向小米SU7系列已开始推送，支持小米SU7 Pro，Max，Ultra车型。

据《小米汽车答网友问（第 186 集）》介绍，新升级的小米端到端辅助驾驶在高速场景有了明显优化，升级后的高速领航辅助功能运行更稳定，体感更舒适。

同时，小米汽车也再次呼吁，“辅助驾驶现阶段不是自动驾驶，请大家正确理解和使用相关辅助驾驶功能，确保时刻注意路况信息，并随时准备控制车辆。”