芯片说 IC TIME 11月07日 21:24
特斯拉或建巨型晶圆厂以满足AI芯片需求
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特斯拉执行长马斯克表示,为满足自动驾驶需求,特斯拉可能需要兴建一座比超级工厂规模更大的巨型晶圆厂来生产其第5代AI芯片。他透露,即使与供应商合作,产能仍不足以支撑其目标。马斯克还暗示,特斯拉可能与英特尔合作,利用其芯片制造能力,尽管双方尚未签署协议。特斯拉自研的AI芯片旨在低成本、高能效,并针对其软件进行优化,预计每月能生产至少10万片晶圆。

🚀 **特斯拉自研AI芯片需求激增**:为实现全自动驾驶(Full Self-Driving)的宏大目标,特斯拉正积极设计其第5代AI芯片(AI5),并计划于2026年小批量生产,2027年实现大规模量产。后续的AI6芯片也已规划,预计2028年中期量产,效能将翻倍。马斯克强调,即使动用供应商的最大产能,也难以满足其庞大的芯片需求。

🏭 **考虑自建巨型晶圆厂(Tera-fab)**:面对巨大的芯片生产瓶颈,马斯克表示特斯拉可能不得不自行建造一座“巨型晶圆厂”,规模远超现有的超级工厂。他设想该厂每月至少能生产10万片初制晶圆(wafer start),以确保充足的芯片供应。这种自建工厂的模式是实现其AI芯片产量目标的必然选择。

🤝 **探索与英特尔的潜在合作**:马斯克公开表示,特斯拉“或许会和英特尔一起做些什么”,暗示了双方在AI芯片生产方面可能展开合作。英特尔作为拥有自家芯片制造能力的厂商,正寻求外部客户,而特斯拉则需要扩大其AI芯片的生产规模。虽然尚未签署协议,但双方的讨论具有战略意义,可能为英特尔带来新的业务增长点,并为特斯拉提供生产支持。

💡 **低成本、高能效的自研芯片优势**:特斯拉设计的AI芯片不仅针对其自家软件进行了深度优化,还具备低成本和高能效的特点。据马斯克透露,其AI芯片的耗电量仅相当于英伟达旗舰Blackwell芯片的三分之一,制造成本更是其十分之一。这种成本和能效优势是特斯拉在AI芯片领域保持竞争力的关键。

2025-11-07 16:30 江苏

特斯拉(Tesla)执行长马斯克(Elon Musk)今天表示,特斯拉很可能需要兴建「一座巨型晶圆厂」以生产人工智能(AI)芯片,并公开表示有可能与英特尔(Intel)合作。

路透社报道,美国电动车大厂特斯拉正在设计第5代AI芯片,以实现其自动驾驶的野心,马斯克在公司的年度股东大会上,阐述了可能的生产计划。

马斯克对欢呼雀跃的特斯拉股东表示:「你们知道,或许我们会和英特尔一起做些什麽。」他说:「我们尚未签署任何协议,不过或许值得跟英特尔进行讨论。」

陷入困境的美国芯片制造商英特尔拥有自家芯片厂,但在AI芯片竞赛中远远落后英伟达(Nvidia)。 美国政府近期取得英特尔10%的股份,而英特尔则需要为其最新制程技术寻找外部客户。 受马斯克相关言论激励,英特尔股价在盘后交易劲扬4%。

英特尔拒绝对此发表评论。

马斯克之前曾透露AI5芯片相关讯息,并重申特斯拉也与台湾台积电及南韩三星(Samsung)合作。 这些AI芯片专门为特斯拉的自驾系统提供动力,包括全自动辅助驾驶(Full Self-Driving)软件。 特斯拉目前使用的是第4代芯片。

马斯克4日在社群平台X表示,2026年将生产少量AI5芯片,高规模量产则要到2027年才有可能。 他还补充,AI6会沿用同样的晶圆厂生产,但效能将大约提升一倍,并预计在2028年中期达到量产。

他今天说:「即使我们以供应商最佳芯片产能来推算,仍然不够。」

马斯克说:「所以我认为我们可能得建造一座特斯拉的超大型晶圆厂(terafab)。 这比超级工厂还要大得多。 我看不出有其他方式能达到我们所需的芯片产量,所以我们可能势必要建造一座巨型晶圆厂,这事势在必行。」

马斯克经常以抽象方式谈论公司愿景,他并未说明这座晶圆厂会如何兴建。 不过他表示,每月至少能生产10万片初制晶圆(wafer start)。

他提到,这款芯片低成本、节能,并针对特斯拉自家软件进行优化。 马斯克说,这款芯片的耗电量大约只有英伟达旗舰Blackwell芯片的1/3,制造成本也仅有其1/10。

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