中国自主品牌汽车在刚刚过去的9月在英国市场表现强劲，销量达到40729辆，同比大幅增长235%，占前三季度总销量的近三成。前三季度，自主品牌在英国累计销售142684辆，同比增长91%。乘联分会的数据显示，除了英国，中国自主品牌在澳大利亚、秘鲁、西班牙、泰国等海外市场也实现了销量增长。英国9月新车市场电动汽车交付量创下纪录，达到72779辆。值得注意的是，中国汽车品牌在9月英国畅销车型TOP10中占据三席，分别是奇瑞Jaecoo 7、比亚迪海豹U和名爵HS。乘联分会秘书长崔东树认为，中国汽车产业链的韧性以及自主品牌积极拓展海外市场是销量增长的主要原因，自主品牌正从KD组装向本土化产业链建设转型，新能源汽车出口表现突出。

📈 中国自主品牌9月在英国销量同比暴增235%，达到40729辆，占前三季度总销量的近三成，显示出强劲的增长势头。

⚡ 英国9月电动汽车交付量创新高，达到72779辆，中国汽车品牌在电动化转型中把握机遇，奇瑞Jaecoo 7、比亚迪海豹U等新能源车型进入畅销榜前十。

🌍 自主品牌积极拓展海外市场，除英国外，在澳大利亚、秘鲁、西班牙、泰国等地也实现销量增长，表明中国汽车在全球市场竞争力稳步提升。

🤝 自主品牌出口进入新阶段，从最初的KD组装逐步转向加大本土化产业链建设，整车企业带动零部件企业抱团出海，形成更强的国际竞争力。

🌟 比亚迪、上汽名爵、吉利、长城以及近期表现抢眼的奇瑞等自主品牌，成为中国新能源汽车出口的主要力量，预示着中国汽车工业在全球新能源领域的崛起。

在刚刚过去的9月，中国自主品牌在英国销售了40729辆车，销量同比暴增了235%。

在刚刚过去的9月，中国自主品牌在英国销售了40729辆车，销量同比暴增了235%。

这一销量，甚至占到了整个前三季度的近三成。整个前三季度，自主品牌在英国销售了142684辆，同比去年增幅为91%。

上述数据来自乘联分会对海外销量的最新整理，其中包括了自主品牌出口的汽车和在当地组装生产的，在当地统计到的数据。数据显示，今年1~9月中国自主海外销量同比去年出现增量的除了英国，还有澳大利亚、秘鲁、西班牙、泰国等。

今年9月，英国新车市场交付的电动汽车数量创下纪录。整个9月共交付了72779辆新的纯电动汽车，创下有史以来最高的月度销量记录。

在英国，9月是关键的“新车牌”月份，通常占年度注册量的七分之一左右。根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据，英国9月份新车市场增长13.7%，达到312891辆注册量。SMMT称，这是十年来最强劲的月份之一，仅次于2020年9月的328041注册量。

SMMT的数据还显示，电动汽车已经在英国的新增注册量占比已经超过50%。其中，插电式混合动力车（PHEV）增长最快，增长56.4%，达到12.2%的市场份额，而混合动力电动汽车（HEV）占交付量的15.3%。纯电动汽车（BEV）占到了23.3%。

最令人瞩目的是，在销量冲高的9月，中国汽车在TOP10的车型中占有3个席位。

其中，奇瑞的Jaecoo 7销售了6489辆，比亚迪的海豹U卖了5373辆，名爵HS卖了5173辆，上述三家分别排到了第4、6、8名。

Jaecoo是奇瑞旗下的海外品牌。今年1月，奇瑞在英国推出首款SUV车型Jaecoo 7，该车型瞄准高端市场，有燃油和混动两种形式。奇瑞方面表示，在英国市场上，混合动力车型更受欢迎。

比亚迪在9月也有迅猛增长。易车榜根据SMMT数据统计称，2025年9月，比亚迪在英国市场的乘用车销量达到了11271辆，同比增长880%，环比增长541%。

乘联分会秘书长崔东树认为，自2021年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。

他还表示，目前中国自主品牌出口进入了战略新阶段。自主品牌在海外以建设KD组装为起步，逐步加大本土化产业链建设，以整车企业为龙头，零部件与整车抱团出海效果显著。中国汽车出口新能源主要的表现亮点在于比亚迪、上汽名爵品牌、吉利、长城等，尤其是近期奇瑞等海外销量表现极其抢眼。

上述统计数据还显示，今年9月中国自主车企在海外部分能持续统计的地区的当地销量初步统计达到33.6万台，同比增长25%，环比增长18%；今年1~9月，中国海外市场自主品牌销量242万台，同比增长12%。