原创 大水来 2025-11-05 13:17 云南
冷冷冷
最近天气冷的厉害，11月初持续多天的暴雨后，温度暴降到10度以下，冻跑了好多北方人，尤其东北老铁，屋里没暖气，睡觉穿羽绒服，室外嗖嗖下雨刮风，大喊上当，立马跑回老家拥抱暖气炕头，春城的四季如春，更像是蓄意欺诈，哈哈。
现在的咸鱼，几乎成了世界二手武器设备的最大集散地，各种各样的神器都有，平显啊，军用计算机啊，航炮啊，正版进口军用发动机啊，真是离大谱，各种各样的弹药也不稀奇。
反过来也可以看出，我们的武器更新换代速度太快了，大部分用不到20年就全部咔嚓了，丢出来当废品，实际也是如此，现在的军用电子领域，几乎是3-5年出一代，20年前的产品，几乎是狗都不理。
以前678一代战斗机彻底走向终结，这是一个明显的信号，而且连早期的歼10A，歼10B都变成了各个作战单位嫌弃的对象，大量闲置等换新，歼11B因为早期各种故障，飞行时间太短，提前报废太可惜，改了一批雷达电子战武器，这就是11BG。
而歼10A皮实耐用，好飞爽脆，体感温暖，结果利用率飙升，年平均飞行时间居高不下，即使5k小时的寿命，折腾到现在剩余寿命也没有多少了，不知道未来咋个打算，全部退役，还是翻修一下外销赚点零花钱，好多国家可是还把三代机当个宝，我们都开始嫌弃上了。
歼10A学11BG套路折腾，价格应该比歼10CE便宜得多，印尼的订单现在乱的很，还没有一个最终的结果，不够从国防预算来看，他们大概率是买不起当红的10CE，买个10AG或者10B凑合用一下也行，或者10B也升级到10BG，老旧的铁氧体PESA散发着大毛米格31体味，客户说不定就喜欢这一口也不好说。
这里放大图测量了一下数据图表，涡扇21的最大加力推力大约是9.1-9.2吨左右，涡扇19最大加力推力在9.5吨左右，前者和俄罗斯的RD33MA的参数完美吻合，比之前涡扇13E的8.8吨又高了一节，假如他们卡住，那就用这个发动机替代，装在枭龙3批次战斗机上出口，也可以替换老旧的枭龙2发动机，顺便提高一点点飞机的机动性能。
涡扇19发动机两台加起来最大推力19吨，正好和美国F35战斗机的F135加力推力19.2吨持平，两个飞机的总推力一样，歼-35的前体细长阻力小一些，但是后体双发阻力大，综合起来估计持平，但是也要考虑到双发比单发更笨重一些，还有后体的结构重量，全部综合起来，估计机动性差不多，即使好也有限。
总体来说，这KF-21飞机，全盘是美国技术输出，引进了一些西方国家的设备和武器，细节做的还是很精细的，性能还算凑合，不过发动机被美国卡死，导致尺寸和吨位都比较有限，总体性能算是一般，但是也是美国F35战斗机之外，西方体系下又一款五代机，价格可能也是历史最低。
另外一个消息就是坏消息了，韩国的KF-21战斗机用的F414发动机改型，最大加力推力9.6吨，和涡扇19相似，目前该机空重11.6吨，比歼35轻得多，预计在2-3吨范围，前段时间韩国的航展上该机也做了飞行表演，总体来说不算差，但是也不顶尖，总体来说就是机头机身都比较瘦，和歼35的设计思路类似，外加设备较少，空重小，所以爬升加速滚转盘旋显得比较有力，而歼-35多了好多设备，弹仓内部装了挂机，总体飞行性能将会明显不如韩国飞机，明年珠海航展就可以看到，到时候很多外国客户会过来参观，甚至下单购买。
当然，韩国人的高兴也没有几天，到了下一阶段隐身改进的时候，设备大量增加，空重暴涨也是必然的，机动性将会明显下降，给美国洛马公司一大笔钞票之后，借用哈耶克的小手，复制粘贴一下30年前F-22的隐身设计技术，应该可以在2030年左右出来，这时候预计报价会暴涨，不知道和歼35家族的外贸竞争会不会一边倒，还是势均力敌，很值得期待，从国际关系的角度来说，韩国能卖飞机的国家总数比我们还是多，欧洲中东南亚东南亚非洲，都有潜在的客户。
最近几天出现了歼20内置弹仓多联装导弹挂架的消息，反过来也可以断定，之前比较早期的歼20应该都是空优，最近几年数量足够多了，有的说300架，有的说400架，不管哪个数字，都代表着对空作战数量足够多了，正常而言，一个方向搞空优的话50架就够用了。
剩下的飞机用来做对地攻击和侦察，或者升级为先进电子战飞机，搞作战的核心信息节点其实也不错，也有的猛男认为，歼36那么牛逼的飞机，体格足够大，内油足够多，发电能力足够强，设备空间足够大，塞一个超算进去，应该不过分，快速整合战场信息，并快速处理分发下去，作为巡航8小时的空中霸王，可以算是神一般的存在。
这个东西其实不意外，前几年一堆小伙伴就猜测，歼20庞大的弹仓，应该可以塞大型激光制导炸弹4-6，卫星制导炸弹4-6，SDB炸弹16发以上，还有预想中的亚音速空射隐身巡航导弹，类似美军放大版本的NSM导弹，还有很离谱的空射高超弹道导弹和巡航导弹等等，各种离谱的脑洞。
从事后各种复盘来看，还是觉得4.5米的弹仓不够长，大部分航天开发的先进武器塞不下，要么塞下去，性能就会特别受限，估计设计师也这么认为，最终结果就是歼36弹仓从4.5米暴涨到了7米多接近8米。
歼20战斗机先入为主，占据了国产隐身战斗机的先发，后来的歼31/35家族只能很委屈的跟进，采用同样规格的弹仓，尤其是长度和宽度，假如不跟进，就连基础的空空导弹都没得用，飞机就废了，同样的事情也发生在韩国的KF-21战斗机上，由于他们技术来源是美国，弹仓也不得不被美国规格卡死，装载的武器也是如此，这也是没有啥办法的事情。
从弹仓长度这个角度来说，歼20设计还是保守了一点，虽然比美国的F22，F35弹仓多了半米，载弹也有类似的长度优势，保证我们用更大的弹仓，更大的导弹尺寸赶超美国，最近几年来看，这个策略是比较成功的，霹雳-15空空导弹更长更粗，彻底碾压美国AIM120CD导弹，但是也仅仅到此为止，弹仓尺寸有限，还是要考虑飞机参加空战，尤其格斗，取消格斗，就能继续拉长机身，搞一个超长弹仓，挂巨型空地导弹，这也是2000年国内做计划的专家，吃了几吨伟哥也不敢梦想的事情。
历史上大规模装备的第一款超视距空空导弹就是美国的麻雀空空导弹，但是非常不成功，经过4 5次升级后，还是反响平平，最终第二次尝试，完美的成功了，AIM-120的主动雷达导引头，将导弹的命中率，从麻雀的个位数，提升到了30-40点，可以算是相当靠谱的一款远战武器，很快就成了世界标准，全世界都跟进，要么购买要么自己研发。
那时候还普遍认为格斗空战不可避免，事实上，从上世纪90年代开始，美国AIM120空空导弹面世以来，红外制导的空空导弹作战机会越来越少，最近几年，几乎归零，那时候大家就看到这个趋势，谁也不敢提前梭哈，直接跨越五代机的路线赶到六代模式。
美国人预感到了这一点，他们1996年开始竞标2001年落锤的JSF联合攻击战斗机项目上，就很明确的表示，弹仓空间有限，就塞雷达制导的中距空空导弹AIM120，AIM9X红外格斗导弹只能外挂，这就宣判了死刑。
隐身战斗机弹仓小的事情，美国人还是感觉到了，F117攻击机可以挂2发1吨量级的重磅激光炸弹，或者空地导弹，但是到了F-22战斗机，尤其追求高机动，飞机被迫压缩空中，弹仓尺寸也受到了巨大的影响，最大也是500kg量级的炸弹，最多就是4发，假如是三代机，挂载数量可以保障到8发以上。
最终解决结构，那就是保持隐身飞机的弹仓模式不变，将炸弹的吨位变小，数量变多，把隐身飞机的对地攻击能力提升到三代机正常外挂水平，最终就是SDB炸弹的出现。
这炸弹的出现，巧妙利用了美国先进的导航和制导系统，外加弹翼高升力特色，组合起来，变成了一款造价低廉，远程发射，精确命中的先进武器，攻击敌人的雷达阵地，机堡等设施很给力，而且炸弹的吨位小，炸药量不大，用于特种攻击时候附加杀伤也比较有好处，这也是美国人标榜的人道攻击。
JDAMER炸弹，威力更大，射程更远，还可以采用末端导引头，可以算是一款便宜而好用的空射巡航导弹，挂载它的飞机主角是非隐身战斗机，在300km外投放，敌人没有一款防空导弹可以构成威胁。
但是很奇怪的是，以色列人不太喜欢这个，还是喜欢笨重的JDAM炸弹，一颗一栋大楼，从攻击的角度，2000磅的炸弹杀伤力几乎是致命的，几乎能对战场所有目标进行完美摧毁，除了极少数的兼顾地堡之外，最近几年，波音公司开发了JDAMER+炸弹，采用小型的廉价涡喷发动机，将炸弹的射程从最早的20km左右提升到了300km左右水平，完美规避了S400，红旗9远程防空导弹对载机的拦截，而且炸弹价格相当便宜，可以大量装备使用。
飞机设计师都是顶尖智力的人才，但是某些时候，当时的看法，会不会就是未来的趋势，贴的太紧，也会可能发生一些未来活动余地不足的缺点，最近几十年最遗憾的就是F-22尺寸做的太小了，拉长2米，航程暴涨一波，弹仓多挂点弹应该比现在好太多，不过那时候，都是越战老兵坐台，对机动性的追求几乎是无以复加，飞机越小越轻越好，结果现在看来，咳咳咳，三代机时代，最幸运的的就是苏-27，可以算是歪打正着，内油比F-15A几乎多了一倍，空重多了4成，最终结果就是打造了史无前例的超大航程和超大雷达口径和设备空间，确实很好用，弱点就是肉搏时候差那么点意思，但是谁都没想到，最近些年肉搏彻底失效，大体格的优势就很明显，超音速冲刺一波又一波的爽，远距离发射导弹就跑路，不给你一丝一毫贴上来格斗的机会。
但是新时代又到了，新时代空战的核心就是无人机，带来的变数也非常大，最终如何，谁都没有想好，歼36这么大的弹仓感觉有时候又太浪费，超大导弹不会是常态，歼50可以看出，弹仓大体还是歼20一样水平，甚至可能更小一些，或许是准备直接共用为歼20弹仓开发的各种缩尺寸空地武器，减小浪费，节约成本。
这种选择具体对不对，以后才知道，但是现在弹仓尺寸做小了，以后可是根本没有改正的机会，一进门就脱不了身，就像美帝一样，作为新时代新一代战斗机，弹仓不需要学歼36那么大，但是前起落架向前收起中机身拉长一点，弹仓扩大到5.5米上下应该也没有问题，就这个角度来看，设计师还是有点保守了，要知道一代飞机出来，短的使用20年，长的话，需要40年，随着中国航空技术的飞速进步，战斗机的淘汰周期明显变长，假如弹仓尺寸搞得太局限了，机载武器的尺寸性能的格局就会受到巨大影响。
肩膀和手腕又疼了，差不多了，今天就这样吧。
