奥迪公司发布第三季度财报，预告2026年将推出三款重要车型，包括下一代Q7、首款全尺寸SUV Q9以及一款入门级纯电动车。此举旨在通过覆盖中大型SUV、高端全尺寸及入门纯电市场，应对奥迪当前面临的全球销量下滑压力。尤其值得关注的是，平价纯电动车型的推出，或为已停产的A2纯电版，以借助经典车型认知度并填补市场空白。此外，奥迪还将推出更多全新RS版本车型，预计下一代RS5将搭载V6插电式混合动力系统，以符合日益严格的排放法规。奥迪希望通过这些新品布局，扭转当前的销量颓势，但最终效果仍取决于新车的产品力、定价和市场反馈。

🚗 奥迪宣布2026年将推出三款重磅新车，包括下一代Q7、首款全尺寸SUV Q9以及一款入门级纯电动车型，旨在全面覆盖中大型SUV、高端全尺寸及入门纯电市场。

📉 奥迪近期面临显著的市场压力，2024年全球销量同比下滑11.8%，2025年前三季度销量同比下降4.8%，因此寄希望于2026年的产品布局来扭转颓势。

⚡️ 备受关注的平价纯电动车型或为纯电版A2，定位在Q4 e-tron之下，旨在借助经典车型的影响力，降低市场教育成本并填补入门级纯电动车市场的空白。

🏎️ 奥迪计划推出更多全新RS版本车型，虽然具体型号尚未公布，但已排除推出四缸RS车型的可能性，且由于五缸发动机即将退役，下一代RS5预计将搭载V6插电式混合动力系统以应对更严格的排放法规。

🚦 奥迪2026年的产品规划涵盖多个重要细分市场，其能否成功扭转销量颓势，最终取决于新车的产品竞争力、定价策略以及市场的实际反馈。

近日消息，根据奥迪公司在发布第三季度财报显示，奥迪明年即将推出三款重磅新车：下一代 Q7、奥迪首款全尺寸 SUV Q9，以及一款入门级纯电动车。

从产品覆盖来看，这一规划兼顾了中大型SUV、全尺寸高端市场与入门纯电领域，奥迪显然是希望通过补全细分市场、覆盖不同消费群体，来逐步改善销量颓势。

数据显示，奥迪近期正面临显著的市场压力，2024年全球销量为1,671,218 辆，同比下滑11.8%，2025年前三季度颓势仍未扭转，截至9月交付量为1,175,765 辆，同比下降4.8%。

所以，面对这一困境，奥迪将破局的关键押在了2026年的产品布局上。而这其中，最受关注度的就是平价纯电车型。

据了解，这款最平价电动汽车将定位在Q4 e-tron之下，或许是纯电版的A2车型，而目前该油车系列已经停产。奥迪此举，一来可以借助经典车型的认知度，来降低市场教育成本，同时也能填补入门纯电空白。

而除全新车型外，奥迪还将推出更多全新RS版本车型。虽然公司尚未明确2026年将推出哪些RS衍生车型，但RS5的回归可能性很大。而鉴于奥迪已排除推出四缸RS车型的可能性，且五缸发动机即将退役，下一代RS5预计会搭载V6发动机。

不过，考虑到日益严格的排放法规，该车几乎不可能采用纯燃油动力系统，插电式混合动力（PHEV）配置可能性极高。

整体来看，奥迪2026年的产品规划不乏重磅车型，只是最终能否扭转颓势，还需看新车上市后的实际产品力、定价策略与市场反馈的配合。