时下赶海旅游火热。农健绘制图

生活在滩涂上的沙虫、蛏子和车螺（丽文蛤），追随着潮汐的节奏，退潮时，蛰伏在泥沙之下，涨潮时，再将身体探出沙面觅食。作为游客，你只需带上一把小铲子、一小瓶盐以及一个塑料小桶，就能在潮水退去的海滩上“挖宝”。

作为时下最流行的旅游项目之一，赶海完美切中了人们的探索欲等情绪。大海就像一个巨大的盲盒，你永远不知道，下一块石头底下、下一个洞穴里藏着什么。

在广西北海夏日的旅游旺季，滩涂上几乎每天都有数万名游客，把滨海公路堵得水泄不通。自十年前赶海旅游兴起后，赶海已不仅仅是原住民的谋生手段或游客的自发娱乐，而逐步演化成一门炙手可热的生意。靠社交媒体的“引流”走红后，更有数倍的新玩家涌入，为赶海者提供向导、接送等各类服务。

但在“价格战”之下，良莠不齐的服务质量也消耗着行业口碑：比如“挖宝”时找不到向导，商户提供的服务“货不对板”，以及在滩涂上载客的摩托车经过改装，严重超载，存在安全隐患等。

而在社交媒体上，北海只是赶海的热门旅行目的地之一，从辽宁到海南，赶海项目几乎火遍了整条海岸线。在赶海生意热潮中，商户赚到了钱，游客获得了体验，承担代价的却可能是生态环境。

数以万计的游客，每天在滩涂上扫荡式地“挖宝”，是否会给沿海滩涂的生态带来影响？广西科学院副研究员王俊杰告诉南方周末记者，不科学的赶海行为可能破坏海草床、红树林，还可能伤害国家二级保护野生动物鲎，而潮间带生物量的减少，也可能给候鸟觅食增加了难度。

一天能接待近千名游客

赶海只需要简单工具，门槛不高，但不同游客的收获差距悬殊，关键在于有没有一个“好师傅”——有经验的向导能一眼看穿滩涂之下的秘密。

“两个孔、‘8’字形的是蛏子洞，在洞口撒上一点盐，蛏子马上就钻出来了。”资深向导吴老二告诉南方周末记者，骤升的盐度会被蛏子误识别为涨潮信号，触发其返回水面的本能反应。而扁扁的、稍微凹下去一点的洞里面藏着车螺，它不像蛏子一样埋得那么深，只有约5厘米，用耙子轻轻一耙就能挖到。

本地渔民在挖沙虫，这是当地人主要的生计来源之一。南方周末记者 林方舟/摄

吴老二的家在北海赶海网红地——银滩镇下村，距离滩涂只有几百米。六七岁起，他就开始在滩涂上挖沙虫，为自己挣学费。时至今日，挖沙虫依然是当地村民重要的生计来源。

由于产量有限，沙虫价格一直很坚挺。每天挖沙虫的窗口期是在退潮后的5小时左右，吴老二靠挖沙虫每天能赚取三百多元的收入。

相较挖车螺、蛏子，挖沙虫更有挑战性，技巧和体力缺一不可。先找准洞穴——针孔大的小洞周围有沙粒微微鼓起，工具选择锄头或铲子，运用爆发力，以最快速度挖