赛力斯作为首家“A+H”上市的豪华新能源车企正式登陆港交所，其香港招股获得超额认购，融资额高达1700亿港元。尽管如此，赛力斯上市首日股价表现不佳，开盘即下跌，盘中跌幅一度超过10%，与此前市场的追捧形成对比。此次IPO募资净额达140.16亿港元，是近年来全球最大的车企港股IPO。赛力斯与华为合作推出问界品牌，目前已累计交付超80万辆，并在品牌健康度和车型净推荐值方面表现突出。公司最新销量和营收数据也显示出强劲的增长势头。

🚀 赛力斯成为首家“A+H”股豪华新能源车企在港交所上市，尽管此前在香港招股中获得高达133倍的超额认购，融资额超过1700亿港元，但上市首日股价却出现下跌，盘中跌幅一度超过10%。

💰 本次赛力斯IPO募资净额达到140.16亿港元，是迄今为止规模最大的中国车企IPO，也是自2025年以来全球规模最大的车企港股IPO，吸引了包括重庆产业母基金和施罗德、韩国未来资产等机构投资者的参与。

🤝 赛力斯自2016年全面转型新能源汽车领域，并于2021年与华为合作推出问界品牌，目前已推出四款车型（M9、M8、M7、M5），累计交付量超过80万辆，显示出其在新能源汽车市场的快速发展和市场认可度。

🏆 问界品牌在杰兰路发布的《2025年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》中获得汽车品牌发展信心指数第一名，其车型问界M9更以85.2分位列新能源车型净推荐值NPS总榜第一名，反映了良好的用户口碑和品牌潜力。

📈 最新数据显示，赛力斯新能源汽车10月销量达到51456辆，同比增长42.89%，创下历史新高；今年1-10月累计销量已达356085辆。此外，公司前三季度营业收入和归母净利润均实现显著增长，在中国企业500强排名中位列第190位，较去年大幅跃升270位。

今日，赛力斯正式登陆港交所，成为首家“A+H”上市的豪华新能源车企。然而，资本市场并未热情拥抱这一明星公司，赛力斯上市首日开盘即跌1.98%，盘中跌幅一度超10%，这也与此前市场的狂热认购形成鲜明对比。

据赛力斯此前公开发售数据显示，赛力斯香港招股公开发售超额认购133倍，融资认购超1700亿港元。

作为首家“A+H”上市的豪华新能源车企，赛力斯此次上市备受市场关注。

此次赛力斯募资净额140.16亿港元，是迄今为止规模最大的中国车企IPO，也是2025年以来全球规模最大的车企港股IPO。

其中，重庆产业母基金以21.76亿港元认购额成为最大基石投资者，施罗德、韩国未来资产等国际机构亦在列，足见资本对其基本面的认可。

据悉，2016年起，赛力斯全面转型新能源汽车领域，并于2021年和华为跨界合作发布问界品牌。

截至目前，问界品牌已推出问界M9、问界M8、问界M7、问界M5四款车型，累计交付超过80万辆。

据杰兰路发布的《2025年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》显示，问界品牌获得2025年上半年汽车品牌发展信心指数第一名，问界M9以85.2分位列新能源车型净推荐值NPS总榜第一名。

最新数据显示，赛力斯新能源汽车10月销量51456辆，同比增长42.89%，创历史新高；今年1-10月累计销量达356085辆。

今年前三季度，赛力斯实现营业收入1105.34亿元，同比增长3.67%；归母净利润53.12亿元，同比激增31.56%。

在中国企业500强排名中，赛力斯位列第190位，较去年大幅跃升270位，成为本次榜单中成长速度最快的企业之一。