在2025小鹏科技日上，小鹏汽车CEO何小鹏披露了公司在AI及自动驾驶大模型研发上的巨额投入。为探索创新的VLA技术路线，小鹏汽车从2024年至今已投入3万卡的算力，并为此烧了二十多亿的训练费用。研发过程充满挑战，一度面临被砍掉的风险。然而，直到今年二季度，基于物理世界模型、跳过语言环节的创新VLA方案才取得技术突破，使小鹏汽车决定全面转向新技术，并认为此举将自动驾驶升级提前了近两年。

🚀 **巨额算力与资金投入：** 小鹏汽车为探索创新的VLA技术路线，自2024年起已投入3万卡的算力，并为此支付了超过二十亿的训练费用。这显示了公司在AI大模型研发上的决心和资源倾斜。

💡 **VLA技术突破与方向调整：** 经过长时间的探索和内部的反复讨论，基于物理世界模型、跳过语言环节的创新VLA方案在今年二季度取得了关键技术突破。这一突破促使小鹏汽车决定停止标准VLA方案开发，全力转向新技术。

⏱️ **加速自动驾驶进程：** 何小鹏认为，此次VLA技术的重大进展将小鹏汽车的自动驾驶升级换代“提前了接近两年”。这预示着公司在实现更高级别自动驾驶能力方面取得了显著的跨越式发展。

11月5日， 在2025小鹏科技日上，小鹏汽车CEO何小鹏披露了公司在AI及自动驾驶大模型研发上的巨额投入。何小鹏表示，为了探索创新的VLA技术路线，小鹏汽车从2024年至今，已投入了3万卡的算力。

何小鹏坦言，这项研发投入巨大，“烧了二十多个亿的训练费用” 。他描述这一过程充满挑战，因为在很长时间里“一直都没有看到任何的希望”，研发团队内部甚至“多次讨论要不要把这个VLA的团队项目给干掉”。

据何小鹏透露，VLA项目的训练费用高昂，“每个月付的账单” 带来了巨大压力，甚至出现过“这个月又花了一个多亿的训练费用”的情况。

何小鹏称，直到今年的二季度 ，这个基于物理世界模型、跳过语言环节的创新VLA方案才突然取得了技术突破。这一突破促使小鹏汽车决定停止标准VLA方案的开发，全力转向新技术。何小鹏认为，这一进展将小鹏的自动驾驶升级换代“提前了接近两年”。