🚗 **电子车门系统失灵致悲剧**：特斯拉 Model S 轿车在一次严重的碰撞并起火事故中，其电子车门系统被指控存在设计缺陷，导致车内五名乘员无法打开车门逃生，最终全部遇难。这引发了对电动汽车在极端情况下的安全保障的严重质疑。

💡 **逃生机制设计不直观**：诉讼文件特别指出，Model S 的后座乘客在紧急情况下逃生尤为困难，需要掀起地毯才能找到手动解锁装置，这种“不直观”的设计显著增加了逃生难度，尤其是在车辆起火等争分夺秒的危急时刻。

🔍 **多起事故指向设计问题**：除了 Model S 的事故，特斯拉 Cybertruck 的另一起致命车祸也被指与车门把手设计有关，暗示特斯拉在车辆门控系统的设计上可能存在普遍性问题。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已收到大量相关投诉并展开调查。

📈 **监管机构介入调查**：鉴于大量消费者投诉和潜在的安全隐患，NHTSA 已启动对特斯拉车辆潜在缺陷的初步调查，并已向特斯拉发出信函，要求提供关于特定车型的信息，以评估是否存在需要召回或改进的设计问题。

近日，美国一对夫妇的 4 个子女对特斯拉提起“过失致人死亡”诉讼，指控特斯拉存在设计缺陷，导致其 Model S 轿车在碰撞起火后电子车门系统失灵，车内 5 人被困在燃烧的车辆中无法逃生，最终全部遇难 。根据法庭文件，这起事故发生在 2024 年 11 月 1 日，54 岁的杰弗里·鲍尔先生和 55 岁的米歇尔·鲍尔夫人乘坐一辆 Model S ，车辆在行驶时突然冲出路面，撞上了一棵树，并迅速起火，车上 5 人全部身亡 。有报道指出，特斯拉 Model S 在碰撞后电子门系统失灵，乘客必须依靠手动方式打开车门，但许多驾驶员和乘客并不知道内部机械解锁装置的位置。诉讼文件指出，像鲍尔夫人这样的后座乘客“尤其脆弱”，后座乘客甚至必须掀起地毯，才能找到一个金属拉环来实现逃生，这种操作“不直观”，导致乘客无法及时逃生 。此外，特斯拉还因另一起事故被起诉 。去年 11 月，两名大学生在旧金山郊区的一起特斯拉 Cybertruck 撞车事故中丧生，据称他们同样因为车门把手的设计问题被锁在燃烧的车辆中 。美国国家公路交通安全管理局（ NHTSA ）已收到约 150 起关于特斯拉车门无法打开或存在其他故障的消费者投诉，并于今年 9 月启动了一项针对 174290 辆特斯拉汽车可能存在缺陷的初步调查 。10 月 27 日，NHTSA 向特斯拉去信，索取有关 2021 款 Model Y 及“同类车辆”的信息，要求特斯拉在 12 月 10 日前提交回复 。