近期数据显示，特斯拉在欧洲市场销量遭遇显著下滑，截至9月同比下降28.5%，10月在多国跌幅更大，甚至高达89%。尽管欧洲电动汽车市场整体增长，特斯拉却面临来自传统车企及中国新兴品牌的激烈竞争，市场份额被蚕食。除市场选择增多外，部分消费者对特斯拉品牌创始人的负面观感也对其销量产生了一定影响。例如，在西班牙，尽管电动车销量普涨，特斯拉销量却不升反降，落后于比亚迪、上汽MG等品牌。瑞典市场情况尤为严峻，特斯拉销量甚至不及保时捷电动车型。

📉 欧洲市场销量锐减：数据显示，截至今年9月，特斯拉在欧洲的销量同比下降28.5%，10月销量在多个国家出现显著下滑，跌幅最多达到89%，显示出其在欧洲市场正面临严峻挑战。

🚗 竞争格局变化：随着传统汽车制造商和中国新兴电动汽车品牌（如比亚迪、小鹏、极氪、上汽MG等）推出更多有竞争力的车型，特斯拉不再是市场的唯一焦点，消费者选择日益多样化，导致其市场份额受到挤压。

👤 品牌形象影响：部分分析认为，欧洲消费者对特斯拉创始人马斯克的负面观感，也间接影响了对特斯拉品牌的态度，进而导致了销量的下滑。这种品牌形象问题可能削弱了消费者对特斯拉的忠诚度。

🇪🇸 特定市场表现：在西班牙，尽管当地纯电动和插电式混合动力车型销量增长了119%，特斯拉10月销量却下降了31%，远落后于上汽MG、比亚迪等品牌，这表明问题并非市场对电动车不感兴趣，而是消费者转向了其他品牌。

截至今年9月，特斯拉在欧洲的销量同比下降了28.5%，而据美媒体报道，10月特斯拉在多个欧洲国家的销量继续出现了显著下降，跌幅最多达到89%。

行业数据显示，特斯拉在瑞典的新车注册量（也是销量的替代指标）下降了89%、在丹麦降了86%、挪威降50%、荷兰跌幅为48%。

有意思的是在西班牙，特斯拉10月销量下降了31%，然而当地纯电动和插电式混合动力车型的销量却增长了119%，也就是说该国消费者并非不爱电动车，而是不再爱特斯拉。

有专业资讯网站的CEO表示：“如今，消费者的选择比以往更多，随着传统制造商和雄心勃勃的中国新品牌纷纷推出电动汽车，特斯拉已经不再是市场的唯一主角，这在其欧洲销量上有所体现。”

在丹麦，特斯拉被比亚迪、小鹏和极氪等中国电动汽车品牌超过；在西班牙，特斯拉10月仅售出393辆，远远落后于上汽MG（3725辆）、比亚迪（2806辆）和奇瑞的Omoda、Jaecoo（分别为1433辆和974辆）。

在瑞典处境更惨，总销量仅为133辆，甚至不如传统豪华品牌保时捷电车畅销（172辆）。

特斯拉在欧洲销量不断下滑，原因有很多，其中很重要的一点就在于欧洲消费者对马斯克的反感，进而殃及池鱼，导致特斯拉销量的下跌。