中国新能源汽车市场正经历快速更新换代，半年一更新的模式使其如同快消品，导致保值率大幅下滑。2025年上半年，二手车交易量预计将同比增长约2%，金额超6000亿元。为消化二手车库存，拍卖成为重要渠道，新能源车常以“打包”形式拍卖，数量可观。这主要源于出行平台大量拥有且更新迅速的新能源车进入市场。此外，新能源车事故损失金额相对较高，也助推了拍卖市场规模增长。数据显示，2024年燃油车、纯电动和插混车型的拍卖均价均同比下滑，其中插混车型降幅最大，约28.9%。不少车主反映新购新能源车一年内跌价可达50%。

🚗 新能源汽车更新速度快：半年一更新的迭代速度使新能源汽车市场呈现出快消品的特性，车型更新换代迅速，导致车辆保值率面临严峻挑战。

📦 二手车拍卖成为新趋势：为了有效消化日益增长的新能源二手车库存，拍卖模式日益普及。与燃油车单辆拍卖不同，新能源汽车常以“打包”形式进行拍卖，一次性处理大量车辆，这与出行平台的大规模车辆保有和快速更新密切相关。

💰 事故损失推高拍卖市场规模：新能源汽车相比燃油车更容易发生高额事故损失（3万-5万），这导致保险赔付金额增加，也间接推动了二手车拍卖市场的整体规模增长。

📉 各类新能源车型拍卖均价下滑：2024年数据显示，燃油车、纯电动和插混车型的拍卖均价均出现同比下降。其中，插混车型拍卖均价降幅最为显著，达到约28.9%，反映了市场对二手新能源车型的普遍价值下调。

📉 新车一年内大幅跌价：不少新能源车主反映，新购入的新能源汽车在一年内贬值幅度可达50%，这一现象引起了广泛关注和讨论，凸显了新能源汽车保值率问题的紧迫性。

现在中国的新能源汽车有多卷，半年一更新被活生生玩成了快消品既视感，而随之而来的就是保值率大幅下滑。据国内媒体报道称，2025年上半年，国内二手车累计交易957.01万辆，同比增长约2%，累计交易金额超6000亿元。为了进一步消化二手车库存，拍卖这一新形式正愈发广泛地被市场使用。“

目前，燃油车往往采用单辆的形式拍卖，而新能源汽车则以‘打包’的形式拍卖，一包的数量在十几辆、二十几辆、三十几辆，甚至是1000辆，且‘一包车’的年份、款型都大致一样。”

中国拍卖行业协会副会长兼车委会主任韩涛表示，新能源车“打包卖”的原因是，近几年出行平台拥有的新能源车数量最大，且新能源车的更新速度也最快。这些新能源车更新换代之际，大批量的新能源二手车通过拍卖的形式，进入流通市场。

此外，小言新能源创始人邓东旭表示，新能源车比燃油车更容易出现事故大案，即事故损失金额在3万~5万的情形，使得赔偿金额更高，也让整个拍卖市场规模快速增长。

具体看各个能源类型，2024年燃油车拍卖均价为3.87万元/辆，纯电动车型拍卖均价为4.64万元/辆，插混车型拍卖均价为6.11万元/辆。与2023年相比，三种主要的车型2024年的拍卖均价都出现了同比下滑。其中，拍卖均价下滑幅度最大的是插混车型，同比降幅约28.9%。

“刚买的新能源车，1年至少跌价50%，这真是不能忍啊。”不少新能源车接受采访时表示。

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