🚗 **市场竞争加剧与保值率下滑**：中国新能源汽车市场竞争异常激烈，半年一更新的频率使其如同快消品，导致车辆保值率大幅下降。这种快速迭代的模式对消费者而言，意味着车辆价值的快速缩水。

📈 **二手车交易与拍卖新模式**：为消化不断增长的二手车库存，拍卖正成为愈发普遍的交易形式。特别是新能源汽车，常以“打包”形式进行拍卖，一次性处理大量同款、同年份的车辆，这主要归因于出行平台拥有大量新能源车且更新换代周期短。

💰 **新能源车事故损失与拍卖均价**：新能源汽车相比燃油车更容易发生事故损失金额较大的情况（3万-5万），这导致赔偿金额更高，也间接推动了整个拍卖市场规模的快速增长。尽管如此，2024年数据显示，燃油车、纯电动和插混车型的拍卖均价均出现同比下滑，其中插混车型降幅最为显著（约28.9%）。

快科技11月4日消息，现在中国的新能源汽车有多卷，半年一更新被活生生玩成了快消品既视感，而随之而来的就是保值率大幅下滑。

据国内媒体报道称，2025年上半年，国内二手车累计交易957.01万辆，同比增长约2%，累计交易金额超6000亿元。为了进一步消化二手车库存，拍卖这一新形式正愈发广泛地被市场使用。“

目前，燃油车往往采用单辆的形式拍卖，而新能源汽车则以‘打包’的形式拍卖，一包的数量在十几辆、二十几辆、三十几辆，甚至是1000辆，且‘一包车’的年份、款型都大致一样。”

中国拍卖行业协会副会长兼车委会主任韩涛表示，新能源车“打包卖”的原因是，近几年出行平台拥有的新能源车数量最大，且新能源车的更新速度也最快。这些新能源车更新换代之际，大批量的新能源二手车通过拍卖的形式，进入流通市场。

此外，小言新能源创始人邓东旭表示，新能源车比燃油车更容易出现事故大案，即事故损失金额在3万~5万的情形，使得赔偿金额更高，也让整个拍卖市场规模快速增长。

具体看各个能源类型，2024年燃油车拍卖均价为3.87万元/辆，纯电动车型拍卖均价为4.64万元/辆，插混车型拍卖均价为6.11万元/辆。与2023年相比，三种主要的车型2024年的拍卖均价都出现了同比下滑。其中，拍卖均价下滑幅度最大的是插混车型，同比降幅约28.9%。

“刚买的新能源车，1年至少跌价50%，这真是不能忍啊。”不少新能源车接受采访时表示。