先进空中交通（AAM）作为航空业的创新前沿，正面临着自动化程度不断提高的趋势。尽管自动化在航空领域历史悠久，但行业内对于完全自主飞行的明确分类尚未形成共识，这阻碍了相关标准和法规的统一。AAM在客运和货运服务领域展现出广泛的应用潜力，覆盖城市及区域范围。然而，其初期应用和后续规模化推广的关键在于社会接受度、运营可行性和财务可行性这三个方面。对于载人应用而言，社会接受度至关重要；而对于非载人应用，通过提高自动化水平实现的财务可行性将是主要驱动力。目前，部分AAM用例已在监管沙箱中进行试点，以探索最佳实践。但要实现大规模应用，仍需建立更完善的车辆和自动驾驶认证法规，并开发相应的数字和物理基础设施，以确保AAM与现有交通体系的无缝集成。未来，AAM有望推动商业航空的普及和更高水平的自动化。

🤝社会接受度是载人AAM应用的首要因素：对于涉及乘客运输的AAM用例，公众的信任和接受程度至关重要。这涉及到对自动化飞行安全性的认知、对新型交通方式的适应以及对环境和社会影响的考量。只有获得广泛的社会认可，载人AAM才能得以顺利发展和推广。

⚙️运营可行性关注AAM系统的实际运行能力：这包括飞行器的技术成熟度、空域管理系统的有效性、地面基础设施的配套以及维护保障体系的完善。确保AAM系统能够安全、高效、可靠地运行，是实现其商业价值的基础。

💰财务可行性是非载人AAM应用的关键驱动力：对于货物运输和服务的非载人AAM应用，通过提高自动化水平来降低运营成本、提升效率，从而实现财务上的可持续性至关重要。经济效益将直接影响此类应用的推广速度和规模。

🚦法规和基础设施建设是AAM大规模应用的前提：当前AAM生态系统尚未成熟，需要制定统一的行业标准和认证法规，以规范飞行器和自动驾驶操作。同时，还需要建设能够支持AAM运行的数字基础设施（如空域管理系统）和物理基础设施（如起降场），才能真正实现AAM与现有交通体系的融合。

先进空中交通（AAM）是航空工业创新技术的先锋。尽管自动化有着悠久的历史，但该行业尚未建立一个明确的完全自治分类，这对于所有利益相关者就所需的标准和法规达成一致是必要的。随着远程控制水平的提高和处理数量的增加，即使直接人为干预和对所有操作的责任减少。

AAM的应用机会在客运和非客运（货物和服务）运输集群中是多种多样的。因此，用例跨越不同的地理扩展，从城市到区域。

要想最初采用这些机会并在以后扩大规模，有三类促成因素至关重要：社会接受度、运营可行性和财务可行性。每一类推动者的重要性程度取决于用例。对于与乘客相关的用例的开发，社会接受是最关键的。通过提高自动化水平来实现财务可行性，非客运应用将蓬勃发展。

AAM的采用预计将惠及各个行业和不同的地域。一些用例已经在有限的监管沙箱中进行了试点，旨在测试和得出中期的最佳实践。

这个生态系统还没有为大规模采用做好准备。需要制定更有凝聚力的法规来认证车辆和自动驾驶操作。需要开发数字基础设施来协调无缝的航空航天操作，也需要更广泛的物理基础设施建设来将AAM集成到现有的运输基础设施中。

展望未来，AAM将使商用航空民主化并实现更高程度的自动化。

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