📉 **销量显著下滑**：特斯拉在欧洲的销量呈现明显下降趋势，9月份同比下降28.5%，10月份在瑞典、丹麦、挪威、荷兰和西班牙等国销量大幅下跌，部分国家跌幅超过80%，显示出其在欧洲市场面临严峻挑战。

🚗 **市场竞争加剧**：随着传统汽车制造商和中国新晋电动汽车品牌（如比亚迪、小鹏、极氪、上汽MG、奇瑞等）在欧洲推出更多电动车型，特斯拉不再是市场的唯一焦点，消费者选择更加多样化，导致市场份额被分流。

🤔 **消费者情绪影响**：除了产品和市场因素，部分欧洲消费者对埃隆·马斯克的负面看法，也可能间接影响了对特斯拉品牌的偏好，导致销量受到冲击，即便当地电动汽车整体市场仍在增长。

📊 **多品牌表现对比**：在西班牙，特斯拉10月销量远低于上汽MG、比亚迪和奇瑞；在丹麦，被比亚迪、小鹏和极氪超越；在瑞典，销量甚至不及保时捷的电动车型，这些都反映了特斯拉品牌在欧洲市场不再具有绝对优势。

快科技11月4日消息，截至今年9月，特斯拉在欧洲的销量同比下降了28.5%，而据美媒体报道，10月特斯拉在多个欧洲国家的销量继续出现了显著下降，跌幅最多达到89%。

行业数据显示，特斯拉在瑞典的新车注册量（也是销量的替代指标）下降了89%、在丹麦降了86%、挪威降50%、荷兰跌幅为48%。

有意思的是在西班牙，特斯拉10月销量下降了31%，然而当地纯电动和插电式混合动力车型的销量却增长了119%，也就是说该国消费者并非不爱电动车，而是不再爱特斯拉。

有专业资讯网站的CEO表示：“如今，消费者的选择比以往更多，随着传统制造商和雄心勃勃的中国新品牌纷纷推出电动汽车，特斯拉已经不再是市场的唯一主角，这在其欧洲销量上有所体现。”

在丹麦，特斯拉被比亚迪、小鹏和极氪等中国电动汽车品牌超过；在西班牙，特斯拉10月仅售出393辆，远远落后于上汽MG（3725辆）、比亚迪（2806辆）和奇瑞的Omoda、Jaecoo（分别为1433辆和974辆）。

在瑞典处境更惨，总销量仅为133辆，甚至不如传统豪华品牌保时捷电车畅销（172辆）。

特斯拉在欧洲销量不断下滑，原因有很多，其中很重要的一点就在于欧洲消费者对马斯克的反感，进而殃及池鱼，导致特斯拉销量的下跌。