特斯拉在欧洲市场面临严峻挑战，10月份在西班牙、荷兰及北欧多国的销量出现显著下滑。具体而言，瑞典新车注册量下降89%，丹麦86%，挪威50%，荷兰48%，西班牙也下降了31%。与此同时，欧洲纯电动和插电式混合动力车型整体销量反而增长119%。今年前三季度，特斯拉在欧洲的销量已同比下降28.5%。分析认为，消费者选择日益多样化，传统车企和中国新势力电动汽车品牌（如比亚迪、小鹏、极氪、上汽MG等）的崛起，分流了市场份额。此外，部分欧洲消费者对特斯拉CEO埃隆·马斯克的反感，也可能对其销量产生影响。

📉 **销量大幅下滑，市场地位受挑战**：特斯拉在10月份于西班牙、荷兰及北欧多国的销量遭遇显著下降，其中瑞典和丹麦的降幅尤为严重。这标志着特斯拉在欧洲市场面临的困难持续存在，其市场份额受到挤压，尤其是在竞争对手销量增长的背景下。

🚗 **竞争格局加剧，多元化选择涌现**：随着传统汽车制造商和中国新兴电动汽车品牌（如比亚迪、小鹏、极氪、上汽MG等）纷纷推出具有竞争力的电动车型，特斯拉不再是欧洲电动汽车市场的唯一焦点。消费者拥有了比以往更多的选择，导致市场竞争日益激烈。

🤔 **“马斯克因素”或影响消费者决策**：除了市场竞争，部分欧洲消费者对特斯拉CEO埃隆·马斯克的负面看法，也可能成为影响其购车决策的因素之一。研究表明，在欧盟市场整体销量下降的背景下，特斯拉的销量下降幅度更大，这可能与CEO的个人因素有关。

📈 **整体市场增长与特斯拉逆势下滑**：与特斯拉销量下滑形成鲜明对比的是，欧洲纯电动和插电式混合动力车型整体市场在10月份实现了119%的销量增长。这进一步凸显了特斯拉在欧洲市场整体增长趋势中的相对疲软表现。

IT之家 11 月 3 日消息，北京时间今晚，据路透社报道，特斯拉在 10 月的销量在多个欧洲国家出现了显著下降，西班牙、荷兰和北欧市场的销量下滑，进一步凸显其在欧洲市场的困难持续存在。

根据当地的行业数据，特斯拉在瑞典的新车注册量（也是销量的替代指标）下降了 89%，在丹麦下降了 86%，挪威下降了 50%，荷兰下降了 48%。在西班牙，特斯拉 10 月销量下降了 31%，而与之形成对比的是，当地纯电动和插电式混合动力车型的销量却增长了 119%。

截至今年 9 月，特斯拉在欧洲的销量同比下降了 28.5%。此外，特斯拉还面临欧洲部分消费者对 CEO 埃隆・马斯克的反感。

IT之家从报道中获悉，电动汽车购买和咨询网站 Electrifying.com 的首席执行官吉尼・巴克利表示：“如今，消费者的选择比以往更多，随着传统制造商和雄心勃勃的中国新品牌纷纷推出电动汽车，特斯拉已经不再是市场的唯一主角，这在其欧洲销量上有所体现。”

在丹麦，特斯拉被比亚迪、小鹏和极氪等中国电动汽车品牌超过。在西班牙，特斯拉 10 月售出 393 辆车，远远落后于上汽 MG 品牌（3725 辆）、比亚迪（2806 辆）和奇瑞的 Omoda、Jaecoo（分别为 1433 辆和 974 辆）。

特斯拉在瑞典的销量仅为 133 辆，落后于保时捷（172 辆）。截至 10 月，特斯拉在瑞典的销量同比下降了 67%。

研究公司 New AutoMotive 的研究经理西亚拉・库克指出，9 月之前，欧盟市场的主流品牌如菲亚特、沃尔沃、铃木和马自达的销量下降了 15% 至 18%，他们正在更新车型以适应消费者需求。

然而，特斯拉在欧盟的销量下降了近 39%。西亚拉・库克表示：“马斯克因素似乎在销量差异中扮演了重要角色。”