🚗 **全面严苛的极端环境测试**：小米汽车在研发阶段会进行极为详尽和严格的测试，以应对用户可能遇到的各种极端工况。这包括在零下30多度的极寒环境中进行“冬测”，在高达50多度的酷暑环境中进行“夏测”，以及在海拔超过5100米的帕米尔高原进行“高原测试”，全面模拟不同地域和气候条件下的车辆性能表现。

👨‍🔬 **高层亲自参与与质量把控**：小米CEO雷军表示，无论工作多么繁忙，他每年都会亲自参与部分车辆测试。这种高层级的亲身参与体现了小米对产品质量的重视，并确保每一款车型在正式上市前都经过了严格的验证，符合国家安全与性能标准。

📈 **庞大的测试规模与里程投入**：截至10月底，小米SU7动用了727辆测试车，累计道路实测里程超过1300万公里；小米YU7也投入了664辆测试车，累计实测里程超过850万公里。雷军指出，小米在测试方面的重视程度、投入规模和测试里程均远超行业平均水平，旨在为消费者提供高品质的汽车产品。

❓ **回应行业质疑的自信**：面对“汽车行业的基础操作”的质疑，雷军回应称，虽然所有车企都进行大量测试，但小米在测试的重视度、投入规模和测试里程上，都远超行业平均水平，展现了对小米汽车研发和品控的强大信心。

快科技11月3日消息，今日，小米CEO雷军发布视频，回应“SU7和YU7都上市好久了，为啥全国各地还能看到不少路测车”的问题。

雷军表示，小米的每款车在研发的过程中，我们都会坚持做非常多而且完备的测试，测试标准也极其严格。

比如会在高温、高寒、高原等各种恶劣的环境下，测试用户可能遇到的各种极端的工况，这就是小米平常所说的冬测、夏测和高原测试。

冬测往往选在黑河，那里温度低至零下30多度，夏测会选吐鲁番，温度高达50多度，高原测试这次小米选的帕米尔高原，最高海拔5100多米。

雷军称，无论工作多忙，每年他都会亲自参加一些测试，每一款车只有经过严格的测试，符合国家标准才能正常上市。

据介绍，截止10月底，小米SU7投入了727辆测试车，道路实测的总里程超过了1300万公里，小米YU7投入了664辆测试车，道路实测的总里程超过了850万公里。

对于“这不是汽车行业的基操吗？你们有啥厉害的？”的质疑。

雷军回应称：“确实，所有车企都需要做大量的测试，但我可以肯定的告诉你，我们对测试的重视度、投入规模和测试里程，都是远超行业平均水平的。”