比亚迪在日本市场推出了全新的纯电K-Car车型RACCO，计划于明夏开售。该车型的推出引起了日本本土车企铃木的警惕，铃木社长铃木俊宏表示，比亚迪选择日本的轻型车标准是对日本车企的挑战，并认为比亚迪是巨大的威胁。对此，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮回应称，比亚迪在日本市场的竞争对手主要是其他进口车企，而非日本本土企业，并强调比亚迪旨在为日本消费者提供更多选择。比亚迪在日本市场已深耕20年，并于2022年正式进军乘用车市场，已推出多款纯电车型，发展态势良好。

🚗 比亚迪在日本市场推出新款纯电K-Car RACCO：该车型计划于明年夏季开始销售，标志着比亚迪在日本小型车市场的新动作。K-Car在日本是重要的细分市场，比亚迪的进入将为当地消费者提供新的选择。

🚨 铃木社长将比亚迪视为“巨大威胁”：铃木俊宏对比亚迪选择日本的轻型车标准表示“非常高兴”，但也认为这是新的竞争开始，并坦言日本人对中国产品的购买门槛正在降低，将比亚迪视为一个巨大的威胁，显示出对市场竞争格局变化的担忧。

🤝 比亚迪回应竞争策略：比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮澄清，比亚迪在日本市场的竞争对手主要是其他进口车企，而非日本本土企业。公司强调，其目标是为日本消费者提供更多样化的汽车产品和品牌选择，而非直接与日本企业竞争。

📈 比亚迪在日本市场的长期布局与发展：比亚迪在日本市场已耕耘20年，并于2022年7月正式进军乘用车市场。目前已成功推出元PLUS、海豚、海豹、海狮07等多款纯电车型，并计划引入插电混动车型，显示出其在日本市场稳健且积极的发展态势。

快科技11月3日消息，日前，比亚迪针对日本市场推出了全新的纯电K-Car车型RACCO，该车将于明夏开售。

早在款车规划阶段，就引起了日本本土车企铃木的警惕，社长铃木俊宏曾表示：“世界上有许多小型车的标准，比亚迪选择了日本的轻型车标准，我感到非常高兴。新的竞争即将开始，希望我们能相互切磋，努力向前。

同时他还强调，“日本人对中国产品的购买门槛正在降低，我认为比亚迪是一个巨大的威胁。”

对于以上这番言论，近日，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮进行了回应，称比亚迪在日本市场的竞争对手，主要还是其他进口车企。

“我们很早就说真不是来和日本企业竞争的，是希望能够为日本消费者们提供一些更多选择，让他们可以自由决定买什么汽车产品、汽车品牌。”

虽然比亚迪在日本市场深耕了20年，但直到三年前，也就是2022年7月才正式进军该国乘用车市场。

截至目前，其在当地已推出元PLUS、海豚、海豹、海狮07等多款纯电车型，还将带去插电混动车型，发展态势良好。