💰 数据造假成本惊人：为制造“小订3万”的假象，车企仅在黑产和广告方面就投入超百万，加上内部补贴和经销商返利，总成本可能高达三百万。这笔资金本可用于产品研发和市场拓展，却被浪费在虚假数据的维持上。

👥 刷单行为分析：刷单主要有三种形式：一是门店为完成KPI或抢占新车资源而为；二是品牌方直接操作；三是黄牛抢单后进行倒卖。这些行为普遍存在于爆款新车市场，尤其在供不应求时更为活跃。

📈 真实订单判断依据：判断订单真伪的关键在于观察门店的实际进店量。由于购车是重大消费行为，消费者通常需要到店进行确认。因此，一线销售人员反馈的电话回访和实际到店情况，能有效反映真实订单的比例，而非仅仅依赖于订单数量。

快科技11月3日消息，博主孙少军转发的一段报道称：

据第三方机构估算，一家车企要造出“小订3万”的假象，仅支付给黑产团队、广告公司的费用就超过100万，再加上给员工的“刷单补贴”、给经销商的“锁单返利”，总成本可能高达三百万。

这笔本可以投入到新款车型优化、智能驾驶研发、售后网络建设的资金，却被浪费在“数据造假”上。

对此，博主孙少军解释道：如果不是正常消费者，刷单无非3种。

一种是门店刷的，为了完成KPI或者抢新车资源，比如只要是爆款新车或多或少都有，有的品牌还被门店刷单坑过。

一个是品牌刷的，这个最简单，厂家说啥是啥。

还有一种是黄牛，抢了订单来倒腾，包括加价、高息高返、也是常见于爆款新车。但是波动性厉害，因为必须供不应求黄牛才有空间，一旦供需平衡，很容易恐慌性抛单。

而判断订单真假方式很简单，就是盯门店看进店量。因为车是大宗消费，订了车，正常消费者都要进店确认，不管是提前确认还是定后确认，看车这个环节都是不可避免的。

这时候根据一线销售小伙伴反馈的打电话回访和实际邀约到店情况，基本就能判断真实订单比例了。

这也是为啥现在几个数据方先给的是进店而不是订单，且要做门店客情汇总。