🚗 **复产计划启动：** 威马汽车宣布将于2025年9月恢复EX5和E.5车型的量产，并设定了2025年产销1万至2万辆的目标，标志着其在重组后的战略性回归。

📈 **分阶段发展蓝图：** 新威马规划了2025-2030年的“复兴、发展、跨越”三步走战略，旨在逐步提升产能和市场份额，力争在2030年实现年产100万辆、营收1200亿的宏伟目标。

💡 **产品多元化与技术路线：** 未来五年内，威马汽车计划推出10款以上新产品，涵盖纯电动和增程式技术，并覆盖A00至C级轿车、SUV、MPV等多种车型，以满足全球市场多样化需求。

🌍 **海外市场拓展：** 复兴阶段将同步布局泰国KD工厂，积极开拓东南亚及中东市场，展现其全球化视野和市场扩张的决心。

IT之家 11 月 3 日消息，威马汽车官方公众号今日发布海报，称“好事将近，敬请期待”。

新威马制定了分三步走的 2025~2030 经营发展规划：

复兴阶段（2025~2026）：2025 年 9 月复产 EX5 / E.5 车型，确保年产销 1 万台，争取实现产销 2 万辆; 同时海外破局，布局泰国 KD 工厂，开拓东南亚及中东市场。2026 年量产 10 万台。

发展阶段（2027~2028）：年销量跃升 25 → 40 万台高阶辅助驾驶车型量产，AI 赋能研发、生产、营销全链条，启动 IPO 筹备。

跨越阶段（2029~2030）：2030 年产量挑战 100 万台营收 1200 亿，构造智慧出行生态圈，成为行业新标杆。

产品规划方面，“新威马汽车”称其拥有全面且快速扩大的产品组合，涵盖了纯电动、增程式技术路线，计划未来 5 年向市场推出 10 款以上的新产品适配全球市场多样化需求。车型图谱包括焕新 EX5、E.5 等，产品涵盖 A00 级、A0 级、A 级、B 级、C 级的轿车、SUV、MPV 跨界车等车型，通过不同品牌差异化定位。

公开资料显示，作为首批造车新势力之一，威马汽车成立于 2015 年，创始人沈晖曾在吉利、沃尔沃等车企担任高管。复盘其发展史，2018 年，威马汽车交付量曾排行业第二；2019 年，其销量一度比肩甚至超越蔚小理；2020 年，其累计销量在新势力车企中仍排名第四。期间，其还多次被曝冲击 IPO。但 2022 年以来，威马汽车陆续被曝工厂停产、经销商闭店等消息。