🚗 NHTSA扩大调查范围：美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已将其对特斯拉车门把手缺陷的调查范围扩大，并收到了更多关于车主在电池故障后无法进出车辆的投诉，其中涉及多款车型，包括畅销的Model Y。

🔋 电池故障与车门失灵关联：新增的投诉表明，当车辆的低压电池出现故障时，外部车门把手可能无法正常工作，这一问题尤其令人担忧，因为它可能导致车内人员（包括儿童）被锁住，无法离开车辆。

📜 NHTSA要求详细信息：NHTSA已致函特斯拉，要求其提供2021款Model Y以及2017年至2022年款Model 3和2020年、2022年款Model Y的相关信息。信中还要求特斯拉提供消费者投诉数量、涉及事故、火灾、伤亡的报告，以及与车门操作性问题相关的诉讼和仲裁案件信息。

⏳ 明确的回复期限：特斯拉被要求在12月10日前向NHTSA提交其对上述要求的详细答复，表明监管机构正在严肃对待此次调查，并希望迅速获得特斯拉的解释和解决方案。

11月3日，据彭博社报道，美国汽车安全监管机构正在调查特斯拉部分车型的车门把手是否存在缺陷。在启动调查后的短短几天内，该机构又收到了更多投诉。这些投诉称，在电池出现故障后，车主无法进入或离开车辆。

特斯拉门把手

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在9月中旬启动了此项调查，该机构在10月27日致特斯拉的一封信中提到了这些新增投诉。投诉者中有特斯拉最畅销车型Model Y的车主。他们表示，由于车辆低压电池出现问题，外部车门把手无法正常工作。在多起案例中，这一故障将儿童锁在车内。

这封信函揭示了NHTSA的调查进展。此前，彭博社曾披露多起事故，称车主在特斯拉车辆断电或碰撞后因无法开启车门而受伤或死亡。NHTSA在报道发布几日后便启动了调查。特斯拉资深设计主管随后向彭博社表示，公司正在着手改进门把手设计。

NHTSA致信特斯拉

现在，NHTSA不仅要求特斯拉提供被纳入调查范围的2021款Model Y的信息，还要求提供其所谓“同类车辆”的相关资料。该机构在信中指出，这些“同类车辆”包括2017年至2022年间生产的Model 3轿车，以及2020年和2022年的Model Y。

NHTSA要求特斯拉说明，其收到的与涉嫌缺陷相关的消费者投诉数量，以及涉及事故、火灾、人员伤亡的报告数量。NHTSA还要求特斯拉提供与车门可操作性问题相关的诉讼和仲裁案件的信息。

根据NHTSA的信件，特斯拉必须在12月10日前向其提交答复。

截至发稿，特斯拉尚未就此置评。

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