中关村在线新闻中心 11月03日 11:27
短交通电池安全新国标落地,九号率先完成全系产品升级
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电动平衡车和滑板车等短途出行工具的电池安全长期依赖厂商自我约束,缺乏统一标准。今年,国家标准GB 40559-2024《电动平衡车、滑板车用锂离子电池和电池组安全技术规范》正式实施,填补了这一空白。新国标引入了针刺、热扩散、阻燃等强制性测试,确保电池在极端条件下不起火、不爆炸。九号作为行业首个完成新国标转换的品牌,其全系产品已通过认证,采用磷酸锰铁锂材料体系并优化结构和BMS,为用户提供了可验证的安全保障,推动短交通行业向更安全、可靠的方向发展。

⚡️ **国家标准填补安全空白,用户选择权提升:** 长期以来,电动平衡车和滑板车等短途出行工具的电池安全标准不一,主要依赖厂商的自我约束。新国标GB 40559-2024的实施,明确了针刺、热扩散、阻燃等强制性安全测试项目,将电池安全从厂商承诺转变为可验证的国家标准。这意味着用户在购买时,可以通过“GB 40559-2024”标识,清晰地了解到产品已经通过了国家级安全认证,不再仅仅依赖品牌信任,而是拥有了基于客观标准的购买选择权,确保“买得安心,骑得放心”。

🔥 **严苛测试确保极限安全,九号率先完成全系升级:** 新国标引入了包括针刺试验(要求电芯被钢针贯穿后不起火、不爆炸)和热扩散试验(要求单体电芯热失控不蔓延至相邻电芯)在内的多项严苛测试。九号作为行业首个完成新国标转换的品牌,在不到十个月的时间内,成功将设计、验证和供应链全面适配新国标要求。其全系产品均已通过认证,例如在针刺实验中,新国标电池能做到不起火、不冒烟,远超不符合标准的电池产品在极端条件下的爆燃表现,为用户提供了可靠的安全保障。

💡 **技术创新驱动安全升级,重构产品属性:** 为满足新国标要求,九号在电池技术上进行了系统重构,采用了兼顾安全与能量密度的磷酸锰铁锂(LMFP)材料体系,并通过调整电压平台、引入灌胶防护和电芯隔离支架等结构优化,以及重新定义BMS的充放电策略和欠压保护逻辑,实现了全链路的安全提升。这不仅是简单的技术升级,更是产品属性的回归,让短交通工具回归“能放心带进小区、能安心陪伴出行”的生活工具定位,强调安全成为产品核心竞争力,推动行业从“虚标参数”和“低价比拼”转向以安全为底线的有序竞争。

🤝 **安全成为行业新基石,九号引领行业发展:** 新国标的实施不仅提升了用户对短交通工具的安全认知和选择能力,也为行业树立了新的竞争规则。九号从早期牵头行业标准制定,到参与强制国标制定,再到率先完成全系产品切换,始终将安全视为产品基因。通过以身作则,九号为行业树立了“看不见的安全”成为用户可信赖力量的标杆,推动整个短交通市场向更规范、更安全、更值得信赖的方向发展,让每一次出行都拥有坚实的安全底色。

2025-11-03 10:55:17  作者:狼叫兽无论是手机、汽车,还是各类短交通工具、甚至是商场里的共享充电宝,大家每天都在和电池打交道。它藏在金属外壳、塑料外壳甚至脚踏板下,不被看见,却承载着提供出行动力能量的主要职责。

绝大多数时候,没人会去想它——直到安全事件发生,才会意识到:评判电池的体验好坏,不仅在于续航、动力、能量密度,“安全”也是重要的维度。

过去,电池安全早已在手机、电脑、汽车领域形成严格标准,例如2002年发布的IEC 62133标准,至今仍是全球最广泛采用的可充电电池安全标准,被欧盟、日本、韩国、印度等市场作为电池产品进入本地销售的基本门槛。


而在电动平衡车、电动滑板车这类短途出行工具中,安全标准却长期处于“自我约束”的阶段。今年,随着国家标准 GB 40559-2024《电动平衡车、滑板车用锂离子电池和电池组安全技术规范》 的正式实施,这一空白终于被补齐。


对用户而言,这意味着安全不再只是厂商的承诺,而是一条由国家标准划定、所有品牌都必须跨过的底线。

对比看得见:新国标如何把“安全”变成标准动作

在此之前,电动平衡车和滑板车的电池安全主要靠厂商自我约束,不同品牌标准不一,部分产品甚至在安全测试环节缺乏统一规范。对于消费者而言,安全感往往建立在“品牌信任”上,而非真实可验证的数据。

新国标改变了这一切。它把“安全”从一个抽象概念变成了可以被检验的标准动作:针刺、热扩散、阻燃、高低温循环、跌落冲击等测试环节被正式写入强制条款。


在针刺实验中,电芯必须在被钢针贯穿后仍保持“不起火、不爆炸”;热扩散实验则要求单体电芯即使发生热失控,也不能蔓延至相邻电芯——换句话说,电池必须具备“自我隔离风险”的能力。通过对比测试也能看出,九号通过新国标的电池,在针刺这样的极端条件下,依然可以做到不起火、不冒烟,不符合新国标的电池产品,则直接发生了爆燃。


而阻燃和环境应力测试,则确保电池外壳和内部结构在高温、振动或浸水等极端工况下依然稳定可靠。严苛标准的加入,意味着用户购买到的每一台新国标产品,都经过了最严苛的极限验证。

安全不再依赖厂商“宣传”,而是通过国家标准“验证”。当安全标准不再参差不齐,当检测结果可以被复现、被监督,用户在购买时不需要再费力比较厂商,而只要认准新国标,就能买得安心、骑得放心。


从标准到产品:九号率先完成“全系换标”

作为首个完成新国标转换的品牌,九号从2024年9月立项到2025年7月量产,短短不到十个月的时间内,完成了从设计、验证到供应链的全面适配。对研发团队而言,这是一次“在时间和安全之间博弈的硬仗”相关负责人表示:“10 个SKU同步开发、两家电芯供应商并行验证、上百次实验室复测,每一个节点都被精确倒排到小时级。”

为了在保持骑行体验不变的前提下提升安全,九号在电池体系上采用了磷酸锰铁锂(LMFP)材料体系,兼顾安全与能量密度;通过调整电压平台至 3.6 V,实现与原系统的无缝兼容;并在结构上引入了灌胶防护和电芯隔离支架,以防止单体失效引发热扩散。


在BMS层面,团队重新定义了充放电策略和欠压保护逻辑,确保不同场景下的温控与功率输出平衡。这些改造并非简单升级,而是一次全链路的系统重构。如今,九号全系平衡车与滑板车产品均已完成新国标认证,通过了所有强制测试项目,成为行业内首批实现“全系产品转向新国标”的企业。

对用户而言,这意味着在九号的电商平台中,不仅能看到“GB 40559-2024”标识,更代表这款产品已经通过了国家级安全认证:针刺不过火、热扩散不蔓延、阻燃性能达标,所有关键环节都经受了极限工况的考验。对用户来说,这是“买得安心”的信号;对品牌而言,则是必须跨过的“安全门槛”。

站在行业发展的角度,新国标的制定与实施,也让短交通市场的竞争不再无序。过去,部分厂商以性能、续航为噱头,却忽略了电池安全的红线,市场被“虚标参数”和“低价比拼”长期裹挟。而现在,强制标准的落地,让安全成为入场底线——产品必须先满足安全,再谈性能与体验。


像滑板车和平衡车这样的短途代步工具,这不仅是安全体系的重构,更是产品属性的回归。它让短交通产品重新成为“能放心带进小区、能安心陪伴出行”的生活工具,既高效,也安全;既代表年轻、自由的出行方式,也具备可验证的安全底线。

让安全成为每一程的底色



短交通的安全升级,不只是行业规则的改变,更是一种用户关系的重构。

过去,安全往往被隐藏在说明书的技术参数里;现在,它变成了用户能看到、能理解、能选择的要素。当“国标认证”出现在产品标签上,消费者获得的不只是安心感,更是一种选择权:选择可靠、选择可验证的产品。


九号始终相信:真正的创新,不是比谁更快,而是比谁更稳、更让人放心。

从2016年牵头行业标准,到2024年参与强制国标制定,再到2025 年率先完成全系产品切换,九号始终把安全当作产品基因的一部分,而不是随趋势而动的应急响应。今天,当新国标正式成为用户可感知的安全底线时,九号也以自身的行动,为整个行业树立了新的出行标准——让“看不见的安全”,变成每一程出发时都能信任的力量。

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