美国汽车安全监管机构目前正调查特斯拉部分车型车门把手是否存在缺陷。自调查启动数日以来，该机构收到了更多消费者投诉，称车辆电池故障后，自己无法正常进出车辆。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在10月27日致特斯拉的一封信中提及了这些新增投诉，该调查于9月中旬启动。特斯拉Model Y的车主反映，由于车辆低压电池故障，外部门把手无法正常使用，部分案例中还出现了儿童被困车内的情况。
这封信让外界得以窥见NHTSA的调查进展。此前一系列事故显示，车辆电池断电或发生碰撞后，人员因无法打开特斯拉车门而受伤或死亡，数日之后，NHTSA便启动了此次调查。特斯拉长期担任设计主管的高管随后表示，公司正着手对车门把手进行改进。
NHTSA要求特斯拉提供的信息，不仅涉及此次调查针对的2021款Model Y，还包括该机构所称的“同类车型”。信中指出，“同类车型”指2017-2022款Model 3轿车，以及2020款和2022款Model Y。
该监管机构要求特斯拉说明，针对此次涉嫌的缺陷，公司已收到的消费者投诉数量，以及涉及碰撞、火灾、人员受伤或死亡的报告数量。此外，NHTSA还要求特斯拉提供与车门操控性问题相关的诉讼和仲裁程序资料。
NHTSA于9月15日启动了这项缺陷调查，调查依据包括最早可追溯至2023年7月的9起投诉。部分案例中，车主向该机构表示，自己无法打开特斯拉车门，既不能将孩子从后排座椅抱出，也无法将孩子放入后排座椅。
调查启动后的10天内，NHTSA又收到了7起投诉。加利福尼亚州丘拉维斯塔市的一位Model Y车主称，自己和被固定在安全座椅上的儿子被困车内长达30分钟，过程 “痛苦难耐”，最终拖车赶到并为车辆搭电启动后，两人才得以脱困。
佛罗里达州科勒尔斯普林斯市的另一位Model Y车主则向NHTSA反映，自己将儿子固定在安全座椅后，车辆12伏电池突然没电，导致自己无法再进入车内。
“我的婴儿儿子被困在里面了，” 这位特斯拉车主在描述2023年12月的事件时写道，“我们住在佛罗里达州，那天的气温有80华氏度（约26.7摄氏度）。我别无选择，只能拨打911，请求帮助将儿子从车里救出来。”
最新一起投诉提交于9月26日，涉及一名8个月大的婴儿被困在Model Y车内约30分钟。
这位车主在给NHTSA的投诉中写道：“当时车内温度超过104华氏度（约40摄氏度），我的孩子满脸通红、浑身出汗，还一直在哭，被困在安全座椅上动弹不得。”
投诉内容显示，加利福尼亚州圣巴巴拉市的警察和消防员赶到现场后，砸碎车窗才将婴儿救出。
“人们发现我的孩子在满是汗水的安全座椅上尖叫，随后将他抱上救护车。医护人员告诉我，孩子的生命体征有些异常，建议我带他去圣巴巴拉科塔奇医院，必要的话进行检查和治疗。” 这位 Model Y 车主如是写道。
NHTSA在信中要求，特斯拉需在12月10日前对该机构的信息索取请求作出回应。
