德国汽车巨头大众汽车公布了近五年来首次季度净亏损，第三季度亏损达10.7亿欧元。今年前九个月，公司净利润大幅下滑超过60%。亏损原因包括美国关税带来的50亿欧元额外负担，以及保时捷放弃电动汽车战略计提的巨额损失。尽管大众的燃油车和电动汽车在市场上取得了一定成功，但电动汽车利润率较低以及持续的芯片短缺，对公司财务业绩造成了显著影响。公司预计全年营业利润率将在2%至3%之间，并警告芯片短缺可能进一步威胁盈利目标。大众的困境也折射出德国工业面临的挑战，包括高昂的出口关税和全球芯片供应问题。

🚗 大众汽车第三季度遭遇近五年来首次季度亏损，净亏损额达10.7亿欧元。这标志着公司盈利状况的显著下滑，今年前九个月的净利润同比下降超过60%，从去年同期的88亿欧元降至34亿欧元。

💰 多重因素导致亏损加剧，包括美国关税带来的50亿欧元额外成本，以及保时捷因调整电动汽车战略而计提的47亿欧元损失和13亿欧元运营亏损。这些一次性或特殊因素对公司当期业绩造成了巨大压力。

📈 尽管大众汽车的燃油车和电动汽车在市场销售上取得了1.8%的同比增长（共售出660万辆），但电动汽车较低的利润率是导致整体财务业绩下滑的重要原因之一。公司预计全年营业利润率将在2%至3%之间。

⚠️ 持续的芯片短缺对大众汽车的盈利目标构成了重大风险。公司首席财务官警告称，若非这些负面影响，今年的营业利润率本应达到5.4%。芯片供应问题并非技术或产能不足，而是政治因素所致，需要各方共同解决。

🇩🇪 大众汽车的困境也反映了德国整体工业面临的挑战。德国经济增长停滞与美国关税政策密切相关，欧洲汽车出口面临15%的关税。同时，全球芯片短缺已迫使多家汽车制造商削减产能甚至停工，欧洲汽车制造商协会表示，制造商仅剩几天时间避免停产。

财联社10月31日讯（编辑 马兰）德国汽车制造商大众汽车周四公布第三季度净亏损10.7亿欧元（12.4亿美元），这也是该公司五年来首次出现季度亏损。

今年前九个月，大众汽车集团的净利润下降了60%以上，从去年的88亿欧元降至34亿欧元。

据该公司称，美国关税将在今年给大众带来50亿欧元的额外负担。除此之外，由于保时捷放弃其电动汽车战略，该公司在今年前九个月计提了47亿欧元的损失以及13亿欧元的运营亏损。

大众首席财务官Arno Antlitz指出，今年前九个月，大众的情况喜忧参半。一方面，大众的燃油车和电动汽车在市场上取得了成功；另一方面，与上一年相比，公司财务业绩明显下滑，部分原因在于电动汽车的利润率较低。

大众汽车今年前九个月共售出660万辆汽车，同比增长1.8%。该公司预测全年的营业利润率将在2%至3%之间。

Antlitz还警告，如果当前的芯片短缺持续，其年度利润目标将面临更大风险。他声称，如果没有这些负面影响，大众汽车今年的营业利润率本该达到5.4%，这是一个相当可观的数字。

接连不断的问题

大众是德国领先的汽车制造品牌，且汽车是德国的支柱产业之一，因此大众业绩上的困境可能折射出德国工业的广泛难题。

德国周四的数据显示，上一季度该国的国内生产总值增长停滞（0%），而这一现象与美国关税有着直接的关联。根据最新的欧盟-美国贸易协定，欧洲汽车出口目前面临15%的关税——虽然低于之前的27.5%，但仍远高于贸易战前的2.5%。

此外，欧洲乃至全球的汽车制造商目前正受困于芯片短缺。由安世半导体断供引发的芯片供应问题正在不断蔓延，本周以来，欧洲、日本和美国的汽车制造商都报告芯片库存不足，并采取了包括削减产能以及停工等应对措施。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）本周表示，由于芯片短缺，汽车制造商距离关闭生产线仅剩几天时间。

Antlitz指出，目前的芯片问题并非技术或产能不足，而是政治因素引发的，他敦促所有相关各方能够坐下来共同寻找解决方案。