中国铁路官微展示了瓦日铁路上的万吨重载列车，该列车全长1600米，拥有106节车厢，载重约1.2万吨，相当于8倍复兴号长度。列车由两台电力机车牵引，总牵引力超1000千牛，能应对13‰坡道。在长大下坡道上，司机需通过精细化操纵策略，将制动减压误差控制在1千帕以内，确保安全。瓦日铁路作为连接山西煤田与日照港的运输大动脉，通过“铁水联运”网络，大幅缩短煤炭运输时间并降低成本。智能巡检机器人和抑尘液的应用，进一步提升了运输效率和环保水平。

🚂 **万吨重载列车规模宏大，运输能力强劲：** 瓦日铁路上的万吨重载列车全长1600米，包含106节车厢，一次可载运约1.2万吨货物，其长度相当于8倍复兴号标准动车组，展现了强大的铁路货运能力。

⚙️ **先进牵引与精细操控保障安全：** 列车采用两台和谐D1型电力机车双机重联，总功率达9600千瓦，拥有超过1000千牛的总牵引力，足以应对13‰的坡道。尤其在长下坡路段，司机通过“停车充风再启动”等精细化操作，将制动减压误差控制在1千帕以内，确保了万吨列车的安全运行。

🌐 **“铁水联运”网络优化煤炭运输：** 瓦日铁路连接山西河东煤田至日照港，并与京杭大运河构成“铁水联运”网络。这使得煤炭从山西直达长三角地区的时间缩短至3-5天，每吨运费较公路运输降低约63元，显著提升了煤炭运输的效率和经济性。

🤖 **科技赋能提升检修效率与安全：** 2024年投用的车底智能巡检机器人，将列车制动机试验的检查时间从20多分钟缩短至10分钟，并实时上传数据。2025年升级后，机器人还将具备排障模块，能自主清理轨道碎石，预警风险，进一步保障线路安全。

🌿 **绿色运输理念实践，“运煤不见煤”：** 列车在装载煤炭后会喷洒抑尘液，形成固化层以减少扬尘污染，实现了“运煤不见煤”的绿色运输目标，体现了铁路部门在环保方面的努力。

快科技10月31日消息，“中国铁路”官微近日发布文章，展示了瓦日铁路上的万吨重载列车的全貌。

整车全车长1600米，相当于复兴号标准动车组长度的8倍，有106节车厢，一次可载重约1.2万吨！

铁路上的万吨重载列车，需由两台和谐D1型电力机车双机重联，单机功率 9600千瓦，总牵引力超1000千牛，可轻松应对13‰的坡道。

在长子南至汤阴东段190公里的连续长大下坡道上，司机需通过 “停车充风再启动” 等精细化操纵策略，将制动减压量误差控制在1千帕以内（对应手柄刻度0.2毫米），确保万吨列车安全运行。

截至2025年，瓦日铁路日均开行货物列车250列，其中万吨重载列车12列，年运量突破9854万吨，累计运输煤炭超6亿吨。

线路西接山西河东煤田，东至日照港，并通过京杭大运河连接长江经济带，形成 “铁水联运” 网络，煤炭从山西产地直达长三角仅需3-5天，每吨运费较传统公路运输降低约63元。

值得一提的是，一条2000米左右的股道，开展一次列车制动机试验，检车员徒步检查需要20多分钟。

2024年投用的车底智能巡检机器人可替代人工完成列车制动机试验，巡检时间从20分钟缩短至10分钟，并实时上传车辆状态数据。

2025 年升级后的机器人新增排障模块，能自主清理轨道碎石并预警潜在风险，进一步提升线路安全性。

此外，列车装载煤炭后喷洒抑尘液，形成固化层减少扬尘污染，实现 “运煤不见煤” 的绿色运输。