🚗 燃油车销量显现韧性：尽管新能源汽车是市场焦点，但今年9月传统燃油乘用车销量环比增长10.9%，同比增长6.4%，已连续四个月实现同比正增长，显示出其顽强的市场生命力。

📈 燃油车全年销量增速转正：在近几个月的发力下，传统燃油乘用车今年1-9月的累计销量增速转为正增长，同比增长1.7%，扭转了去年同期17.7%的跌幅。

🔮 专家预测燃油车市场前景：乘联会秘书长崔东树认为，随着新能源汽车优惠政策的退坡和购置税的征收（5%），以及新能源汽车自燃事故的增多，消费者对燃油车的刚性需求依然存在，因此“燃油车退场论”为时尚早。

📊 市场数据支撑：中汽协数据显示，今年9月乘用车国内销量229.9万辆，环比增长14.5%，同比增长11.2%。其中，燃油车销量100万辆，同比增长6.4%，占据了重要市场份额。

近日消息，当前新能源无疑是不少消费者购车首选，但燃油车生命力依旧顽强。

中汽协公布的数据显示，今年9月，乘用车国内销量为229.9万辆，环比增长14.5%，同比增长11.2%。

其中，传统燃油车国内销量为100万辆，比去年同期增加6万辆，环比增长10.9%，同比增长6.4%，已经连续四个月实现同比增长。

在最近四个月的发力之下，传统燃油车今年以来的销量增速转正，今年1~9月，乘用车国内销量为1704.4万辆，同比增长13.3%。

其中，传统燃油车国内销量为814.1万辆，比去年同期增加13.6万辆，同比增长1.7%，作为对比，2024年传统燃油乘用车销量的同比跌幅达到17.7%。

乘联会秘书长崔东树表示，燃油车“退场论”仍为时尚早。

他称，从明年开始，新能源汽车优惠政策退坡，也要开始交车辆购置税，征收比例为5%，另外，随着新能源汽车自燃/燃爆事故的多发，市场对于燃油车的消费需求依然存在。