比亚迪正积极推进其“兆瓦闪充”技术的普及和基础设施建设。公司计划在2026年前建成超过4000座兆瓦闪充站，并针对电网容量不足的区域同步部署储能系统，以确保大功率充电的稳定运行。这项技术能够实现“闪充5分钟，畅行400公里”的惊人充电速度，将充电功率推向兆瓦级别。通过全域千伏高压架构、1000V电压和1000A电流，结合先进的碳化硅功率芯片、专用的电池技术和高效散热系统，比亚迪致力于解决用户的充电焦虑，实现油电同速的充电体验。首批约500个站点已于今年4月投入使用。

⚡️ 加速基础设施建设：比亚迪计划在2026年前建设超过4000座兆瓦闪充站，并已于今年4月启用了首批约500个站点，旨在大幅提升电动汽车的充电便利性。

🚀 突破性充电技术：其“兆瓦闪充”技术通过采用全域千伏高压架构，将电压提升至1000V并配合1000A电流，使充电功率达到1MW，实现“闪充5分钟，畅行400公里”的极速充电体验。

💡 创新技术支撑：该技术依赖于自主研发的1500V耐压车规级碳化硅功率芯片、专为兆瓦闪充设计的电池以及高效的冷媒直冷散热技术，确保了充电效率和安全性。

🔋 稳定供电保障：为应对电网容量不足的问题，比亚迪将同步部署储能系统，以保障大功率充电过程的稳定运行，进一步消除用户的充电顾虑。

快科技10月30日消息，比亚迪品牌公关总经理李云飞今天表示，2026年公司将加快兆瓦闪充桩/站的建设。

同时，比亚迪还将针对电网容量不足区域同步部署储能系统，以保障大功率充电稳定运行。

今年3月，比亚迪推出“兆瓦闪充”技术，实现了1秒2公里的充电速度，“闪充5分钟，畅行400公里”，让充电功率迈入“兆瓦时代”。

当时王传福表示，用户在电动车充电上还是有焦虑，提升充电速度是必答题，充电时间和和加油时间一样短，实现油电同速。

据了解，比亚迪“兆瓦闪充”采用全域千伏高压架构，将电压提升至1000V，配合1000A的最大充电电流，使充电功率达到1MW。

同时，自主研发1500V耐压的车规级碳化硅功率芯片，搭配专为兆瓦闪充设计的电池，并采用冷媒直冷技术提升散热效率。

此外，车端与桩侧协同优化，桩侧配备超高压充电桩，通过自研储能系统确保稳定输出。

比亚迪计划建设超过4000座兆瓦闪充站，其中首批约500个站点已在4月初随着汉L和唐L车型的上市而启用。