在2025日本移动出行展上，丰田世纪以独立超豪华品牌首款概念轿跑的身份惊艳亮相，标志着丰田在豪华车领域战略的重大升级。世纪独立定位为丰田“最高端”品牌，与主打中高端市场的雷克萨斯形成差异化，直接对标劳斯莱斯、宾利等顶级品牌，强调“一对一量身定制”的奢华体验，填补了日系超豪华市场的空白。这款概念轿跑融合了跨界设计，保留了经典豪华车的庄重感，并暗示可能搭载内燃机。其四座布局、独特的操控杆式方向盘、紧凑型信息娱乐屏幕以及无B柱设计都彰显了其前瞻性。尤其引人注目的是不对称车门设计，乘客侧采用滑动门，驾驶员侧为单门，预示着未来量产版本可能带来更多惊喜，展现了日系豪车的巅峰实力。

✨ 丰田世纪品牌独立：此次亮相标志着丰田将世纪从单一车型提升为独立的超豪华品牌，与雷克萨斯形成清晰的市场定位区分，旨在进军劳斯莱斯、宾利等顶级超豪华市场，提供高度定制化的奢华体验，填补了日系在这一细分市场的空白。

🚗 概念轿跑设计创新：这款概念轿跑在设计上大胆采用跨界风格，融合了经典豪华车的庄重感（如双大灯造型）与现代前瞻性。四座布局、操控杆式方向盘、紧凑型信息娱乐屏以及无B柱设计都体现了其独特性，特别是乘客侧的双滑动门和驾驶员侧的单门设计，为豪华轿跑带来了全新的实用性和视觉冲击力。

🚀 技术与未来展望：概念轿跑暗示可能搭载内燃机，并在设计上展现了对未来豪华出行的探索。尽管丰田尚未公布量产时间，但官方声明强调该车“代表了日系豪车的巅峰之作”，预示着其在技术、设计和奢华体验上都将达到新的高度。

在今天开幕的2025日本移动出行展上，丰田世纪以独立超豪华品牌首款概念轿跑的身份完成首秀。这不仅是一款新车的亮相，更标志着丰田在豪华车领域的战略进阶。

从品牌定位来看，世纪此次独立为丰田“最高端”品牌，与雷克萨斯形成明确区隔。雷克萨斯主打“主流豪华品牌”，面向中高端消费群体，而世纪直接对标劳斯莱斯、宾利等顶级品牌，核心竞争力落在“一对一量身定制”的奢华体验上。

此前日系豪华车虽在中高端市场站稳脚跟，但在超豪华领域始终缺乏代表性产品，世纪的独立，恰好填补了这一空白。?

作为丰田世纪的首款车型，该轿跑概念车在整体设计风格上采用了跨界的设计。双大灯造型延续经典豪华车的庄重感，引擎盖通风口则暗示其大概率搭载内燃机。

此外，该概念轿跑为四座布局，采用操控杆式方向“盘”，配备紧凑型信息娱乐屏幕。中央脊线分隔前后排，无B柱设计便于后排乘客进出。

而最具巧思的当属不对称车门设计，乘客侧（左侧）配置两个滑动门，驾驶员侧（右侧）为单门。不过，量产版本不知道是否还会保留这一设计。

丰田尚未透露这款车的上市时间，而是明确表示这款车“代表了日系豪车的巅峰之作”。