🚗 **比亚迪首秀日本市场，SEALION 6引关注**：作为2025东京车展上唯一的中国品牌参展商，比亚迪携其DM超级混动技术和首款在日本发布的插电式混合动力车型SEALION 6（即国内的宋PLUS DM-i）亮相。这款车型在中国市场曾创下SUV销量佳绩，其在日本市场的推出标志着比亚迪正式进军日本这一竞争激烈的汽车市场，并准备与日系传统强牌展开正面竞争。

💡 **第五代DM混动技术，兼顾性能与经济性**：SEALION 6搭载比亚迪第五代DM混合动力系统，该系统集成了1.5L混动专用发动机和电机，能够智能切换EV纯电模式（城市通勤）、HEV串联模式（急加速需求）以及HEV并联模式（高速巡航）。该系统实现了7.7秒的百公里加速，并在NEDC工况下将百公里油耗控制在3.9升，展现了其在动力性能和燃油经济性上的双重优势。

🚀 **OTA升级与油耗优化，持续提升竞争力**：比亚迪宣布将对其第五代DM技术进行OTA（空中下载）升级，升级后预计将进一步降低10%的馈电油耗。此举将使其在油耗表现上更具竞争力，尤其是在以省油著称的日本市场，有望挑战丰田、本田等品牌的地位，进一步巩固其“省油王”的称号，并吸引对燃油经济性有高要求的消费者。

🏆 **挑战日系车企，争夺市场份额**：比亚迪SEALION 6的发布，意味着其将直接与丰田、本田等拥有深厚技术积累和品牌影响力的日系车企在日本本土市场展开较量。比亚迪希望通过其先进的插电混动技术和优异的产品力，在日本市场赢得消费者的认可，打破日系车在省油领域的传统优势，并逐步扩大其市场份额。

快科技10月29日消息，2025东京车展今日开幕，比亚迪作为唯一的中国厂商品牌参展。

车展上，比亚迪首次在日本推出DM超级混动技术，并发布首款插混车型SEALION 6。

该车对应的国内版本为宋PLUS DM-i，即便在竞争激烈程度堪称“地狱”级的国内市场，该车也曾连续多月拿下国内SUV销冠，足以证明其产品力之强。

新车外观与国内版保持一致，而车辆尾标字母由“宋PLUS DM-i”，更改为日本市场的“SEALION 6”。

动力系统上，预计在日本市场发售的BYD SEALION 6，将与国内的宋PLUS DM-i保持一致。

配备比亚迪的第五代DM混合动力系统，由1.5L混动专用发动机和电机组成，拥有EV纯电模式（城市日常）、HEV串联模式（急加速）、HEV并联模式（高速巡航）三种驱动模式，百公里加速最快7.7s，NEDC工况下，百公里油耗低至3.9升。

而在今年10月中旬时，比亚迪又宣布将对第五代DM技术进行OTA升级，升级后百公里馈电油耗将再降10%。

作为参考，比宋PLUS DM-i高一级的宋 L DM-i，作为一款中型SUV，OTA之后的百公里NEDC亏电油耗也只有3.4L，堪称全球油耗最低的中型SUV。预计OTA升级后，宋PLUS DM-i的油耗也会进一步降低。

此外，在此前一二十年间，日系车向来以省油著称。而比亚迪日本首款插混车型SEALION 6上市后，比亚迪将会在日本市场与丰田、本田等日系车硬碰硬，看看谁才是真正的“省油王”，并用技术赢得日本市场。