英伟达与优步宣布合作打造全球最大规模的 L4 自动驾驶车队，引发马斯克对自动驾驶技术难度的回应。他认为，自动驾驶达到“相当不错”的水平相对容易，但要实现“卓越”则困难重重。此次合作将结合优步的 Robotaxi 和配送车队，以及英伟达的 Drive AGX Hyperion 10 平台和专用软件，共同研发 L4 级自动驾驶技术，并构建基于 NVIDIA Cosmos 的数据工厂以支持研发。英伟达的 Hyperion 10 平台旨在为 L4 级自动驾驶提供统一的计算和传感器架构，并已与 Stellantis、Lucid 和奔驰等车企合作开发兼容车型。
🚗 马斯克指出，自动驾驶技术在达到“相当不错”的水平时相对容易实现，但要达到“卓越”的境界则面临巨大的技术和工程挑战，这暗示了当前自动驾驶技术在可靠性、安全性和泛化能力方面仍有提升空间，尤其是在复杂多变的真实道路环境中。
🤝 英伟达与优步的合作旨在构建全球最大规模的 L4 级自动驾驶出行网络，该网络将整合优步现有的 Robotaxi 和配送车队，并利用英伟达先进的 Drive AGX Hyperion 10 自动驾驶开发平台及配套软件，预示着行业正朝着规模化部署自动驾驶服务迈进。
💡 英伟达的 Drive AGX Hyperion 10 平台为 L4 级自动驾驶提供了参考设计的计算平台和传感器架构，它能够使任何车辆具备 L4 级自动驾驶能力，并为汽车制造商提供了一个构建符合要求硬件和传感器系统的统一平台，以支持兼容的自动驾驶软件运行，从而保障出行的安全性和可扩展性。
📊 合作双方还将共同开发基于 NVIDIA Cosmos 平台的数据工厂，以提供强大的数据处理和分析支持，这对于训练和优化自动驾驶算法至关重要，表明了数据在自动驾驶技术发展中的核心作用。
IT之家 10 月 29 日消息，今天下午，马斯克回应“英伟达与优步合作共建世界最大规模 L4 自动驾驶车队”有关的新闻称，自动驾驶达到“相当不错（pretty good）”的水平很容易，但达到“卓越（great）”的水平却相当困难。
今天早些时候，英伟达宣布与优步达成合作，双方将合作打造全球最大规模的 L4 自动驾驶出行网络，依托优步的下一代 Robotaxi 及自动配送车队，配合英伟达的 Drive AGX Hyperion 10 自动驾驶开发平台，以及专为 L4 自动驾驶设计的英伟达 Drive 软件。
据IT之家了解，这批自动驾驶车辆将由英伟达、优步及其生态伙伴共同研发，使用来自英伟达的技术。此外，英伟达与优步还将共同开发一个基于 NVIDIA Cosmos 平台的数据工厂，旨在为自动驾驶车辆的研发提供数据处理和分析支持。
英伟达 Drive AGX Hyperion 10 是一款参考设计的计算平台和传感器架构，能够使任何车辆具备 L4 级自动驾驶能力。其为汽车制造商提供了一个统一的平台，支持车企构建符合要求的硬件和传感器系统，可运行任何兼容的自动驾驶软件，从而确保出行安全且具备扩展性。
具体来看，英伟达将与 Stellantis、Lucid 和奔驰合作开发与 DRIVE AGX Hyperion 10 兼容的 L4 级别自动驾驶汽车，用于客运出行。
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