特斯拉引以为傲的全自动驾驶（FSD）在中国市场售价高达6.4万元人民币，且功能相比北美“满血版”有所缩减，这直接影响了其在中国市场的推广。尽管特斯拉首席财务官表示在推动客户订阅FSD方面取得进展，但目前付费用户总量仍然偏低，仅占总车队的约12%。在中国市场，FSD仅支持高速和城市主干道，缺失自动泊车等核心功能，且接管频率较高。即使降价至6.4万元，其功能完整性仅为美版的一半，并且仅支持部分车型，导致激活率不高。与此同时，北美市场也面临FSD选装率不高的困境，尽管降价并推出订阅制，但用户转为付费订阅的比例依然较低，安全性的担忧也影响了消费者的购买意愿。
🇨🇳 **中国版FSD功能受限，价格门槛高：** 特斯拉FSD在中国市场的售价为6.4万元人民币，且功能相比北美版本有所阉割，仅支持高速和城市主干道，缺失自动泊车、车位召唤等核心功能，同时接管频率较高。这导致即使降价，其功能完整性不足美版一半，且仅适配部分车型，激活率不高。
📈 **全球FSD付费用户比例低迷：** 特斯拉首席财务官透露，目前全球范围内付费使用FSD的客户总量仍然偏低，仅占特斯拉现有车队的约12%。尽管特斯拉在推动客户订阅方面取得进展，但FSD相关收入同比有所下降，主要原因包括一次性买断收入减少以及订阅用户留存率不足35%。
🇺🇸 **北美市场FSD推广遇阻，安全担忧是主因：** 为提振销量，特斯拉在2025年将美国FSD买断价从12000美元降至8000美元，并推出99美元/月的订阅制。然而，信用卡数据显示，仅有2%的免费试用用户转为付费订阅。此外，35%的美国消费者因责任界定模糊和纯视觉方案的可靠性不足而降低了购买意愿，表明安全性和技术成熟度仍是关键考量。
💡 **订阅模式与用户留存挑战：** 北美FSD的订阅模式虽然短期内可能提升渗透率，但长期效果存疑。用户留存率不足35%以及免费试用转付费比例低，都反映出用户对FSD的长期价值和可靠性仍持观望态度，需要特斯拉进一步证明其技术优势和用户体验。
近日消息，特斯拉引以为傲的FSD并不便宜，在中国市场售价6.4万人民币，而且还是残血版，但即便是北美满血版，选装率也不高。
在第三季度财报电话会议上，特斯拉首席财务官瓦伊巴夫・塔内贾（Vaibhav Taneja）表示，公司在推动更多客户订阅FSD方面已取得“不错的进展”，但他指出，上一季度FSD相关收入较2024年同期有所下降。
接着他称：“目前付费使用FSD的客户总量仍然很小，仅占我们现有车队的约12%。”
以800万车主计算，付费用户约96万，FSD相关收入同比下滑，主要因一次性买断收入减少和订阅用户留存率不足35%。
2025年美国市场将FSD买断价从12000美元（约合85350元人民币）降至8000美元（约56900元人民币），并推出99美元/月的订阅制。
这一调整短期内提升了北美渗透率，但长期效果存疑，信用卡数据显示，仅2%的免费试用用户转为付费订阅。
北美FSD为满血版，支持端到端驾驶，高速场景接管率低至200公里/次，但安全性质疑持续发酵，35%的美国消费者因责任界定模糊和纯视觉方案可靠性不足而降低购买意愿。
中国版FSD仅支持高速/城市主干道，缺失自动泊车、车位召唤等核心功能，且接管频率高达80公里/5次。
尽管买断价降至6.4万元（约8900 美元），但功能完整性不足美版50%，且仅限HW4.0车型（2024年2月后生产），导致存量车主激活率不足10%。
