南方航空公布了前三季度业绩，总营收达1376.65亿元，同比增长2.23%，净利润实现23.07亿元，同比增长17.40%。第三季度表现尤为亮眼，得益于暑运的强劲需求，公司营收和净利润分别增长3.01%和20.26%。客座率保持在85%以上高位，收入客公里(RPK)已超越2019年同期水平。尽管第四季度面临燃油成本、票价竞争和汇率波动等挑战，但国庆假期的良好表现以及国际航线的显著恢复，为公司全年扭亏为盈奠定了基础。南航已启动2025年冬春航季，将重点加强国内枢纽航线和以澳洲为重点的国际航线。同时，公司也将抓住第四季度货运旺季的市场机遇。

✈️ 南方航空前三季度实现营收1376.65亿元，同比增长2.23%，净利润23.07亿元，同比增长17.40%。第三季度业绩尤为突出，受益于暑运高峰，单季营收和净利润分别实现513.74亿元和38.40亿元，同比分别增长3.01%和20.26%，显示出公司经营状况的持续向好。

📈 客座率保持高位，收入客公里(RPK)超疫情前水平。前三季度客座率维持在85%以上，已承运旅客1.3亿人次，其中第三季度客运量达4718万人次。更重要的是，收入客公里(RPK)这一衡量客运需求的硬性指标，已成功超越2019年同期水平，表明南航的实际客运需求恢复情况良好。

🌍 国际航线恢复显著，经营好于疫情前。南方航空副董事长韩文胜表示，目前国际航线的客座率和座公里收入均已提升，经营状况好于疫情前水平。新航季将以澳洲为增投重点，显示出公司对国际市场的信心和战略布局。

📦 抓住第四季度货运旺季机遇。第四季度是航空货运的传统旺季，南航计划抓住电子新品上市、“黑五”电商促销等市场机会，力争在货运业务上实现效益增长，为全年盈利贡献力量。

财联社10月28日讯（记者 陆婷婷）2025年冬春航季已启幕，南方航空(600029.SH) 副董事长韩文胜在今日举行的业绩说明会上表示，新航季南航国内重点加强广州、北京大兴等枢纽航线，国际以澳洲为增投重点。

在A股上市公司中，南方航空是首家披露三季报业绩的客运航司。财报显示，得益于生产经营持续向好，公司前三季度实现营收1376.65亿元，同比增长2.23%；净利润23.07亿元，同比增长17.40%。

单季度来看，南方航空今年Q1和Q2净利润分别为-7.47亿元、-7.86亿元。因暑运贡献，公司第三季度实现营收和净利润分别为513.74亿元、38.40亿元，同比增长3.01%、20.26%。

根据南方航空发布的月度主要运营数据显示，今年前三季度，公司的客座率保持在85%以上的高位水平，客运量为1.3亿人次，其中Q3客运量达4718万人次。收入客公里(RPK)是衡量实际客运需求的核心指标，今年前三季度南方航空的RPK亦已超越2019年同期水平。

另据了解，暑运期间，南方航空根据市场情况动态优化销售策略，整体货运收入实现稳步增长。

第四季度经营情况成为南方航空全年能否扭亏为盈的关键。从过往业绩表现来看，南方航空去年全年亏损16.96亿元，其中Q4亏了36.61亿元。不容忽视的是，燃油成本、票价竞争、汇率波动仍将是考验航司实际盈利能力的重要变量。

“今年国庆出行需求旺盛，国内热门航线和国际出行需求均保持高位，南航国庆假期实现量价齐升，经营好于去年同期。”韩文胜在谈及假期经营情况时表示。

国际及地区航线的恢复是今年驱动行业增长的重要引擎。在业绩会上有投资者提问“目前国际航线的收益率是否恢复到疫情前水准”，韩文胜回应称，对比2019年，南航目前国际客座率、座公里收入均有所提升，国际经营好于疫情前水平。

此外，第四季度是货运的传统旺季，南方航空方面此前表示，货运将继续抓住电子新品上市、“黑五”电商促销等市场机会，抢抓旺季效益。