比亚迪即将在东京车展发布其首款纯电K-Car车型，标志着其正式进军日本市场。铃木社长铃木俊宏对此表示欢迎，认为这是健康竞争的开始，但也坦言比亚迪的到来构成巨大威胁，并指出日本人对中国产品的购买门槛正在降低。新车采用了日本主流“盒子车”的设计，空间利用率高，并配备20kWh电池，WLTC续航180km，支持100kW快充。售价约250万日元（约合人民币13.3万元）起，直接对标日本本土K-Car市场，有望打破本土品牌近乎垄断的局面。

🚗 比亚迪首款纯电K-Car即将在东京车展发布，正式进军日本市场。该车型采用了日本主流的“盒子车”设计，强调空间利用率和长轴距，以容纳更大的电池并提供宽敞的内部空间。

📈 铃木社长铃木俊宏将比亚迪的进入视为新的竞争，表示欢迎并期待健康的切磋，但同时也坦承比亚迪构成了“巨大威胁”，并观察到日本人对中国产品的购买接受度正在提高。

🔋 新车配备20千瓦时的电池，WLTC标准下续航里程可达180公里，并支持100千瓦的快充技术，同时配备热泵空调系统，兼顾了实用性和效率。

💰 约250万日元（约合人民币13.3万元）的起售价，直接瞄准了日本本土K-Car市场，该市场目前绝大多数份额由本土品牌占据，比亚迪的到来预示着一场在动力、续航、配置和价格上的全方位竞争。

快科技10月28日消息，在将于10月29日开幕的东京车展上，比亚迪日本将正式发布首款纯电K-Car车型。

据日经中文网今日报道，铃木的社长铃木俊宏对此表示：世界上有许多小型车的标准，比亚迪选择了日本的轻型车标准。我感到非常高兴。新的竞争即将开始，希望我们能相互切磋，努力向前。

“日本人对中国产品的（购买）门槛正在降低。我认为（比亚迪）是一个巨大的威胁。”

铃木俊宏还称：“不应展开价格竞争”，认为应该进行健康的竞争。

此前报道显示，有博主近日曝光了一组比亚迪纯电K-Car的实车照片。

从照片看，比亚迪这款新车采用与日本主流“盒子车”相同的造型，四轮四角，拥有短前后悬，长轴距的设计，这样不仅可以保证车内足够的空间，还能放下更大的电池包。

新车采用悬浮式车顶设计，A柱还设计有三角窗，后排设计有侧滑门，车头与尾灯将采用环形灯组，第三排车窗造型别致。

动力方面，新车将配备一块20千瓦时的电池，在WLTC标准下的续航为180km，还配有热泵空调系统，支持100千瓦快充的功能。

值得一提的是，该车的售价也已经曝光，约为250万日元（约合人民币13.3万元）起。

该价位直指日本本土品牌的k-car车型，据了解，日本K-Car市场98%的份额被本土品牌把持，日产Sakura去年卖了近10万辆，是三菱eK系列、本田N-One的老对手。比亚迪到来后，将从动力续航、配置和价格多层面展开竞争。

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责任编辑：若风

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