🔹 **FSD推广遇阻，付费用户比例低：** 特斯拉FSD系统在中国售价6.4万元（残血版），北美虽为满血版，但整体付费用户比例仅占车队约12%，显示出推广上的普遍困难。这表明即使是先进的自动驾驶技术，在成本和实际价值感知上仍需打磨，以吸引更广泛的客户群体。

🔹 **收入下滑与用户留存挑战：** FSD相关收入同比下降，主要归因于一次性买断收入减少及订阅用户留存率不足35%。这突出表明，仅依靠高昂的买断价格或短期订阅难以维持持续的收入增长，需要更具吸引力的长期价值主张和更好的用户体验来提高用户粘性。

🔹 **中美市场策略差异与效果待考：** 北美市场通过降价和推行订阅制来提振渗透率，但信用卡数据显示免费试用转付费比例低，长期效果存疑。中国市场则因功能缺失（如自动泊车、车位召唤等）和硬件限制（仅限HW4.0车型），导致买断价虽降但激活率不足10%，功能完整性远低于美版，用户接受度受限。

🔹 **安全与责任疑虑影响购买意愿：** 尽管北美FSD在高速场景下接管率极低，但消费者对其安全性和纯视觉方案的可靠性仍存疑虑。35%的美国消费者因责任界定模糊和技术可靠性不足而降低购买意愿，这表明除了技术本身，清晰的法规和信任的建立是FSD普及的关键。

快科技10月28日消息，特斯拉引以为傲的FSD并不便宜，在中国市场售价6.4万人民币，而且还是残血版，但即便是北美满血版，选装率也不高。

在第三季度财报电话会议上，特斯拉首席财务官瓦伊巴夫・塔内贾（Vaibhav Taneja）表示，公司在推动更多客户订阅FSD方面已取得“不错的进展”，但他指出，上一季度FSD相关收入较2024年同期有所下降。

接着他称：“目前付费使用FSD的客户总量仍然很小，仅占我们现有车队的约12%。”

以800万车主计算，付费用户约96万，FSD相关收入同比下滑，主要因一次性买断收入减少和订阅用户留存率不足35%。

2025年美国市场将FSD买断价从12000美元（约合85350元人民币）降至8000美元（约56900元人民币），并推出99美元/月的订阅制。

这一调整短期内提升了北美渗透率，但长期效果存疑，信用卡数据显示，仅2%的免费试用用户转为付费订阅。

北美FSD为满血版，支持端到端驾驶，高速场景接管率低至200公里/次，但安全性质疑持续发酵，35%的美国消费者因责任界定模糊和纯视觉方案可靠性不足而降低购买意愿。

中国版FSD仅支持高速/城市主干道，缺失自动泊车、车位召唤等核心功能，且接管频率高达80公里/5次。

尽管买断价降至6.4万元（约8900 美元），但功能完整性不足美版50%，且仅限HW4.0车型（2024年2月后生产），导致存量车主激活率不足10%。