保时捷执行董事透露，现款Macan汽油版预计明年中期停产，但部分市场将根据库存持续销售至2027年。今年前三季度，Macan销量首次超越Cayenne，成为保时捷最畅销车型，其中燃油版仍是主力。尽管如此，保时捷整体销量和营收有所下滑，第三季度出现巨额亏损，主要归因于产品战略调整、中国市场挑战、电池相关费用、组织变革及美国进口关税增加。未来，保时捷将推出包括汽油和插混动力的新一代Macan，与纯电Macan EV并行销售。

⛽️ 现款Macan汽油版预计于明年中期停产，部分市场将根据库存情况延长销售期至2027年。这一举措标志着保时捷在车型更新和电动化转型上的重要一步，旨在优化产品线并适应市场变化。

🏆 Macan在今年前三季度销量首次超越Cayenne，成为保时捷全球最畅销车型。尽管纯电Macan的销量占比在提升，但燃油版Macan依然是其销量的重要支撑，显示出市场对这款SUV的持续需求。

📉 保时捷今年前三季度整体销量同比下降6%，营业收入也同比下降6%。第三季度更是出现9.66亿欧元的巨额亏损，销售利润锐减99%。亏损原因包括产品战略调整、中国市场挑战、电池相关的一次性费用、组织变革以及美国进口关税增加。

⚡️ 未来产品规划显示，保时捷将在2030年前推出多款新产品，包括基于全新奥迪Q5平台打造的新一代Macan。这款新车型将提供汽油和插电混合动力选项，并与现有的Macan EV车型一同销售，以满足不同消费者的需求并推动电动化进程。

快科技10月27日消息，保时捷执行董事、财务与信息技术负责人Jochen Breckner在第三季度财报电话会议上透露，现款Macan汽油版预计将会明年中期停产，但会根据最终库存情况，将部分市场的销售持续至2027年。

根据保时捷最新销量数据，Macan在今年前三季度首次超越Cayenne，成为保时捷全球最畅销车型，燃油版依旧是销量担当，不过占比低于纯电（55%）。

具体来看，今年1-9月，保时捷全球共交付212509辆新车，同比下降6%，其中Macan交付 64783 辆（同比 +18%），Cayenne交付60656 辆（同比-22%）。

而财报显示，今年前三季度，保时捷营业收入约为268.6亿欧元，同比下降6%。第三季度亏损达9.66亿欧元（约合人民币80亿元），销售利润仅为4000万欧元，较去年同期的40.35亿欧元下降99%。

保时捷称，利润之所以暴跌，主要有五方面原因：

一是与产品战略调整相关的特殊费用；二是中国市场环境充满挑战，尤其是豪华车赛道；三是与电池活动相关的“一次性”费用支出；四是组织变革费用；五是美国进口关税增加的支出。

根据产品规划，保时捷预计在2030年之前推出多款新产品，包括全新一代Macan，该车将基于全新奥迪Q5平台打造，提供汽油以及插混两种动力，并与现款Macan EV同堂销售。