Stellantis由菲亚特克莱斯勒与PSA集团合并成立，拥有14个品牌。前CEO唐唯实担忧三方平衡被打破，预测中国制造商可能收购欧洲业务，美国部门将掌控克莱斯勒等品牌。他认为拆分或提升竞争力，但外界持保留态度。唐唯实2024年离任，因激进战略受挫，但坚称非被迫离职。

📌 Stellantis由菲亚特克莱斯勒与PSA集团合并成立，目前拥有14个品牌，涵盖全球市场。

🌍 前CEO唐唯实担忧意大利、法国和美国三方利益平衡被打破，预测中国制造商可能收购欧洲业务。

🇺🇸 他认为美国部门或将重新全面掌控克莱斯勒、道奇、吉普和RAM等品牌，以提升市场竞争力。

🤔 唐唯实2024年离任，因激进的成本削减及纯电动车转型战略受挫，但坚称非被迫离职。

📉 外界对拆分预测持保留态度，认为其可能加剧集团内部竞争，但未必符合各方长远利益。

IT之家 10 月 27 日消息，在去年唐唯实 12 月卸任 Stellantis CEO，并由安东尼奥・菲洛萨接任后，Stellantis 随即启动了品牌重组计划，试图为集团开辟更光明的未来。然而，在唐唯实看来，这个未来依然存在变数。

据《欧洲汽车新闻》当地时间 23 日报道，唐唯实提出，Stellantis 可能正面临被拆分的风险。Stellantis 成立于 2021 年，由意大利菲亚特克莱斯勒与法国 PSA 集团合并而成，目前在全球拥有 14 个品牌。

唐唯实表示：“我担心意大利、法国和美国三方之间的平衡会被打破。在我离开之后，我不确定自己一直维护的法国利益是否还能得到保障。”

唐唯实推测，中国制造商可能收购 Stellantis 的欧洲业务，而美国部门或将重新全面掌控克莱斯勒、道奇、吉普和 RAM 等品牌。他认为，这样的拆分或许能让各方在竞争中更具优势，尤其是在美国市场。

不过，外界对唐唯实的预测仍持保留态度。

据IT之家了解，唐唯实在 2024 年离任，此前因激进的成本削减及全力推进纯电动车转型而遭遇反弹，不过这一战略最终适得其反。他坚持称自己并非被迫离职，但也坦言，回头看，“有很多事情本可以做得不同”。